凤凰网汽车

本田旗下豪华品牌讴歌（Acura）刚刚在华发布了新口号“专注驰骋”，进而让中国消费者更直观的了解品牌的基因与价值。为了加速推进中国事业的发展，讴歌也推出更多车型以满足中国消费者的需求。对此，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司表示：“Acura（讴歌）将根据中国消费者的需求，积极提供更多超越期待、富有独特魅力的产品。”

近日网通社从讴歌中国官方了解到：全新TLX将于11月20日正式上市，新车将搭载最新研发的2.4L直喷引擎、8速双离合手自一体变速箱和四轮精准转向技术。这款全新讴歌运动中级轿车上市后，将与宝马3系等豪华中级车展开竞争。

全新TLX在讴歌的产品线中，定位于讴歌ILX和讴歌RLX之间，新车推出后也将成为讴歌TL的第五代车型，取代现款第四代讴歌TL。作为讴歌旗下的一款中型车，其将主打运动型中级车细分市场，因此全新TLX最新的2.4L直喷i-VTEC发动机，匹配换挡速度更快的8速双离合变速箱，四轮精准转向技术（P-AWS）更是其立足运动中级车市场的资本。

TLX的外观及内饰设计

在外观方面，本田向来有将概念车做细微修改之后就量产的习惯，因此这款全新TLX几乎照搬了TLX概念车的设计。盾形的前格栅配以大尺寸的镀铬装饰相呼应，简洁的前保险杠下方设计有两个硕大的进气口，并采用蜂窝状造型，具有很强的视觉冲击力。并且前大灯采用了Jewel Eye大灯设计，由5颗LED灯珠组成，共分为远光和近光两组，其中靠近车头的两个为远光灯，外面三个为近光灯，同时白天也可作为日间行车灯使用，这也是讴歌全新家族设计的一大标志。

作为一款主打运动型中级车细分市场的车型，其长宽高分别为4845*1855*1445mm，但是轴距仅为2775mm。全车外形尺寸超过了竞品车型，但是轴距却短了不少，这样的好处是新车操控性能得到保证。侧面看过去的车身线条流畅、有力，微微上扬的腰线衬托出新车向前俯冲的姿态。此外，18寸铝合金轮毂也将作为标准配置出现在TLX车型上。

全新讴歌TLX的尾部设计也更加紧凑，干练。熏黑的尾灯与前大灯遥相呼应，整体造型棱角分明，但是光源以卤素光源为主。新车采用了隐藏式的排气设计，布局形式为双边共两出排气，总提来说全新TLX比老款车型灵动了许多。

内饰部分，中控台部分的双屏显示成为新车内饰最大的亮点。这个由一块8英寸VGA 显示屏和一块7英寸手写触摸屏组成的显示系统，搭载了新一代AcuraLink全能智驾系统。上部屏幕主要用于显示导航信息在内的多媒体信息，下部传统音响面板位置的7英寸液晶屏用于多媒体系统各项功能的触控操作。新车配备的先进的双屏设计、AcuraLink（全能智驾）系统等豪华智能配置，官方表示未来这两款配置也将成为讴歌旗下车型的标配。

TLX的动力性能 2.4L直喷引擎+8速DCT+P-AWS

既然是主打运动型中级车细分市场，全新TLX的动力操控性能就成为了它最大的亮点。国内引进的TLX搭载了一台2.4L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率153kw，峰值扭矩247N.m。传动系统则为一台8速双离合变速箱（8DCT）。这台变速箱拥有液力变矩器，可以将车辆扭矩放大，使得在行驶车辆时，加速性、平顺性、稳定性及经济性将全面提升。TLX前驱车型匹配了P-AWS四轮转向系统，该系统可让车辆实现后轮随动前轮转向，这样做的目的是为了提高汽车在高速行驶时的操作稳定性，旗舰级的四驱车型配备讴歌独门绝技SH-AWD超级四驱系统。

大量轻质材料的应用降低了TLX的车重同时又提高了操控性能，包括在发动机舱盖、保险杠和前副车架使用的铝材料，超稿强度钢、镁材料打造的零部件。ACE双向保护车身结构，在车辆发生碰撞时可有效吸收并分散碰撞力。

新车剑指宝马3系

具备了2.4L直喷引擎、8速双离合、四轮转向技术以及轻量化车身等众多新技术于一身的的全新TLX未来将主打运动型中级车细分市场，宝马3系正是这一领域的代表。能否成功挑战宝马3系，不仅要看TLX是否拥有足够的本领，在国内市场的品牌知名度也成为关键因素之一。（网通社 2014年11月12日 北京报道）