凤凰汽车讯 据韩国媒体报道，现代汽车中国第4工厂和第5工厂的建设方案已经初具雏形。现代汽车更倾向于在重庆工厂之前率先建造河北沧州工厂。
据业界2日透露，现代汽车计划收购北京汽车在河北沧州的商用车工厂。北京汽车是现代汽车在中国的合资伙伴。现代汽车在收购老化的商用车工厂以后，将把它改造成年产能在20至30万辆左右的汽车工厂。
此举一方面可以自然地处理北京汽车老化的商用车工厂，另一方面也可以在北京周边运营一个新的汽车工厂。由此看来，中国政府确实提出了一个一箭双雕之策。
对现代汽车而言，这样既可以在一个基本平台完整的地方建立汽车工厂，也有了从中国政府那儿获得重庆工厂建厂许可的理由。
据悉，现代汽车和北京汽车正在讨论商用车工厂收购金额的问题。双方一旦结束价格协商，现代汽车将马上进入沧州工厂的建设阶段。如此一来，现代汽车中国第4工厂将是沧州工厂而不是重庆工厂。沧州工厂预计将于明年2月开始动工。
沧州工厂和重庆工厂都将于明年动工。重庆工厂的年产能最起码为30万辆，今后根据市场需求还将相应扩大至40万辆左右。根据情况不同，沧州工厂和重庆工厂也存在同时动工的可能性。
现代汽车目前在中国境内有3个汽车工厂，年产能为105万辆(商用车除外)。在现代汽车的全球生产网络中，中国是生产量第2大的国家。但随着市场需求的增加，现代汽车一直处于供不应求的状态。而重庆工厂的建立，则是为了抢占中国西部地区的市场。
通常建造一个年产能在30万辆的汽车工厂将耗时2年以上，如果现代汽车明年开始建厂，至少也要在2018年以后才能启用。而在中国市场销量领先的德国大众和美国通用也将投资数十兆韩元(约合人民币552亿元)，争取在今后5至6年间拥有500至600万辆的年产能。
业界相关人士表示，“丰田、雷诺等车企也计划在中国扩大生产量、提高市场占有率，现代汽车应尽快完成协商，进入工厂建设阶段”。
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