凤凰网汽车

2014年底，汽车之家（研究中心）联合益普索汽车（Ipsos Auto）通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本发布了《汽车之家2014年乘用车整车质量报告》。在这份报告中，奇瑞艾瑞泽7以得分284分、总成绩第七名的成绩，紧随卡罗拉、捷达等全球车型之后，拔得自主品牌车型头筹。再回首，在2014年第二批C-NCAP碰撞测试中，以54.9分的成绩荣获五星评价，这一成绩成为奇瑞车型参加C-NCAP碰撞测试以来的最高分。

第三方测试机构的评价结果和用户口碑证言，都验证着艾瑞泽7品质的可靠性，奇瑞汽车迅速提升的体系能力也在此得到体现。那么“因技术而变”的奇瑞汽车，如何将艾瑞泽7“百炼成钢”？

安全开发高起点

出于对技术的执着，奇瑞汽车历经多年的摸索与实践，逐步建立起独具特色的自主正向安全开发技术体系。据介绍，奇瑞汽车的安全开发技术体系，采用由安全集成中心主导，跨机构、跨专业的矩阵式工作机制，和集设计、CAE、试验、优化为一体的系统集成的工程方法，应用计算机进行碰撞安全仿真试验和“复杂工况”仿真分析及优化，使艾瑞泽7数据模型的安全性能充分满足国标、中欧及部分北美碰撞法规的严格要求，力图在产品进入生产制造阶段前就打下坚实的安全基础。

国际供应商保证品质

反复验证产品品质

艾瑞泽7在上市之前，还必须面对奇瑞碰撞实验室里一次次“事故”的检验。艾瑞泽7的每一个零部件、每一块高强度钢、每一处焊接点，都会在奇瑞汽车的碰撞中心迎来最严苛的考验。包括整车碰撞试验、模拟滑台试验、安全零部件试验、落锤冲击试验在内的多项碰撞试验，会对艾瑞泽7的安全设计理念和安全配置进行全方位检验。也由此，艾瑞泽7应用的大量强度超过1000MPa的高强度钢、安全气囊、预紧力式安全带，才会在关键时刻显示重要作用。

奇瑞汽车研究院副院长徐有忠博士表示，“技术奇瑞”的积累与沉淀，使奇瑞汽车已经走在正向研发的正确道路上，艾瑞泽7获得C-NCAP五星评价，就是“技术”在汽车安全领域的体现。艾瑞泽7已经展现出比肩合资水准的产品品质，而在打造艾瑞泽7的过程中，奇瑞探索并建立起一套完整、规范的标准造车体系、流程和验证标准。这套体系中，不仅仅包含规范的制度和严苛的指标，还包含国际化一流的技术团队，比肩国际级主机厂的硬件设施，以及更为先进的、“一切以消费者需求为中心”的造车理念和造车思想。这些转变就是 “艾瑞泽标准”。在未来，“艾瑞泽标准”将成为奇瑞新体系下一款又一款好车的制造标准。