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苹果公司此前宣布进军汽车领域，随后推出CarPlay车载系统，奔驰、法拉利、BMW、福特、通用、本田等众多世界级主流汽车都与其合作推出了搭载CarPlay系统的车型。苹果除向自动驾驶汽车提供各种互联网服务外，更有意进军新能源汽车领域。苹果董事会前成员米基.德雷克斯勒(Mickey Drexler)曾说：“如果乔布斯还活着，苹果肯定会设计iCar。”

随着苹果正式成立代号为Titan的全新汽车研发项目，传统汽车行业中的顶尖人才正被其“吸收”进去。近日，网通社从英国《金融时报》获悉，梅赛德斯奔驰硅谷中心的总裁兼首席执行官Johann Jungwirth加入了苹果的这个神秘项目。该项目目前在设计一个minivan的车型，而Johann Jungwirth则将负责开发工作。

Johann Jungwirth在任职梅赛德斯奔驰硅谷中心总裁兼首席执行官时，就坚信新技术将彻底改变传统汽车驾驭方式。去年早些时候，梅赛德斯-奔驰成立了硅谷研发中心，其主要从事高级研发项目，工程师和设计师多达300人，首任总裁兼首席执行官就是Johann Jungwirth。汽车的数字化、互联网化以及实现零污染排放将是未来汽车发展的方向。

对此，Johann Jungwirth表示：“在将互联网接入汽车后，下一步该做的就是让汽车成为物联网世界的一部分。”此后，Johann Jungwirth从奔驰公司投向最具创新精神的科技公司--苹果公司。Johann Jungwirth在美国商务社交网站LinkedIn的账号信息显示，他的职位是“苹果系统工程”主管。除此之外，特斯拉CEO Elon Musk曾透露，苹果从特斯拉也挖走了很多人才。

据《华尔街日报》报道，苹果的iCAR电动车项目代号为Titan，早在一年前就被苹果首席执行官库克批准成立，负责人为苹果公司产品设计副总裁Steve Zadesky，此前他曾负责创立了iPod和iPhone的项目，由此可见苹果公司对该项目的重视程度。Steve Zadesky组建的精英研发团队最多由1000人组成，工作地点距离苹果公司总部数公里的一个基地，主要研究方向是机器人技术以及和汽车制造相关的金属和材料分析等。

据一位接近苹果的内部知情人士透露，苹果已经给汽车团队确定了生产自家汽车的时间表——最早在2020年投产。在传统汽车行业，从草图、设计稿、模型、概念车，到量产车型，一个完备的产品研发周期平均时间为5-7年左右。而苹果公司给Titan项目制定的时间开来还算合理，不过苹果所面临的是传统汽车厂商都没有遇到过的无人驾驶、零污染排放、车辆网聚合等全新的问题。（网通社 2015年2月27日 北京报道）