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在超跑市场竞争日趋激烈的今天，英国超跑制造商迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强，继推出650S并取得显著销售业绩后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。日前网通社从海外媒体netcarshow获悉，迈凯伦将在今年3月开幕的日内瓦车展上推出全新超跑--675LT。新车搭载了重新调校的3.8L V8双涡轮增压引擎，最大功率可达496kW，百公里加速时间仅为2.9秒。中国作为迈凯伦极为重视的市场，此前每当旗下有新车上市均同步引入国内发售，而迈凯伦这款全新超跑也有望年内入华销售。

迈凯伦675LT延续家族经典设计 3月3日全球首发

迈凯伦675LT在外观部分采用与650S相同的设计风格，L型头灯与保险杠两侧的导风孔整合在一体，能够为刹车带走更多热量，以减少刹车热衰减现象。在前保险杠下方使用一块碳纤维材质的扰流板，使该车在高速行驶下为车头提供充足的下压力。在车侧及车尾部分，空气从分布在左右后轮前方的进风口进入，从尾部导风口流出，以应对中置引擎车型在后刹车与引擎散热的问题。

内饰部分，675LT作为迈凯伦车系中更加注重综合性能的车款，其内饰布局采用赛车化结构，在6点钟位置被削平处理的方向盘后方配备了换挡拨片，更大的转速表被布置在仪表盘的中央，两块液晶资讯幕则分布与两侧，使驾驶者准确掌控车辆行驶状况。在红黑搭配、且可升级5点式安全带的真皮桶椅两侧则采用了防撞箱结构，不仅能提高车身刚性，还可在碰撞发生时对驾乘人员起到更好的保护，这款具备赛车化内饰的超跑将会在3月3日于日内瓦车展上正式亮相。

迈凯伦675LT搭3.8L V8双增压引擎 动力性能优于竞争车型

新车在动力部分搭载重新调校的3.8L双涡轮增压引擎，在众多品牌超跑中，将一具3.8L引擎设计成8汽缸结构的车型为数不多，V8引擎可以在车辆加速中减少引擎抖动、动能损耗及热量，继而减少引擎负荷，使引擎工作更为平顺，将496kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩更高效地传至驱动轮。

迈凯伦675LT在与同级别法拉利488GTB和兰博基尼Huracan LP610-4对比中，其496kW的最大输出功率占据优势，且2.9秒的百公里加速表现也是三款车中唯一一台进入2秒的车型，由于675LT在引擎出力特性上与488 GTB不同，因此其最大扭矩比488GTB的760Nm略逊一筹，为700Nm。而Huracan LP610-4由于使用自然吸气引擎，因此动力表现相对较弱，在各项对比中均不占优。

迈凯伦极为重视中国市场  675LT上市后有望同步入华

目前，迈凯伦P1、625C、650S coupe和650S spider四款车型均已在华销售，而在竞争激烈的中国超跑市场中，迈凯伦不乏强劲的竞争对手，因此在华推出全新车型的策略使其具备更强竞争力。迈凯伦董事长罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)曾表示：“中国是全球最令人兴奋和最有活力的市场之一，我们将尽力赢得市场和消费者的青睐。”2013年迈凯伦在华总销量还只有36辆，而在刚刚过去的2014年，由于650S和625C等新车型的及时推出，迈凯伦同年在华销量同比增长了347%。创历史新高的销售数字与迈凯伦在新车型的推出上密不可分，而随着675LT上市后的及时入华，迈凯伦未来在中国的销量也将继续攀升。（网通社 2015年2月27日 北京报道）