前不久，一辆力帆汽车在广东湛江高速路上受到严重撞击发生车祸。该车在受到撞击后车体出现严重变形，车内4名乘员受到严重伤害。从车祸现场照片来看可以直接的看到这台力帆轿车的“后轴”在撞击后整体性脱落，因此有力帆车主质疑是否为质量缺陷并提出力帆”掉轮“门。
应该说任何一台车辆的生产和销售都会经过严格的质量审批和国家安全标准，而车祸本身也会受到多重因素的影响。就此事件，网通社向力帆汽车公关部致电询问希望可以从官方获得更为全面的解读。对于此次事故后“脱轴、掉轮”现象是否属于质量问题，相关负责人并未给予直接回复并表示：“车辆在受到高速撞击后，导致后轴整体脱落的原因有很多，目前还有待进一步调查。”据了解，此前力帆汽车曾发生过多次“掉轮”现象，本次的高速车祸并非个例。
根据从事故现场拍摄的图片来看，此起重大车祸的两大主角分别是一辆力帆520轿车和一辆公交车，前者由于受到剧烈的侧面撞击而导致车身严重变形。但令人意外的是力帆520轿车的后轴带车轮以及排气管已经完全处于分离状态。部分力帆车主对此车祸称为力帆“掉轮门”。
事实上，这已不是力帆旗下车型第一次发生后轴脱落现象。早在2013年，一辆力帆520i便在正常驾驶过程中出现了类似事件。
不过多起事故的发生并没有影响到力帆汽车的市场表现，相反的，凭借着小型SUV力帆X60的持续热销带动了企业整体销量的提升。据力帆股份最新发布的一份产销数据显示，力帆在2014年共计销售乘用车13.5万辆，同比增长约12.5%。虽然距离去年年初时制定的20万辆的预期值仍有不小差距，但能在自主品牌整体遇冷的不利局面下取得如此成绩依然值得肯定。
作为力帆推出的首款轿车，力帆520自上市以来便在国内三、四线城市打开了销路，如今也拥有了一批忠实用户。日后力帆是否能够正面对待以上的这些车辆安全隐患，我们还将持续跟进报道。 （网通社 2015年3月2日 北京报道）
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