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路特斯作为征战于各大赛事的老牌劲旅，其丰富的赛场经验与追求极致的造车理念被应用于麾下多款跑车，其中以优良操控及轻量化车体为建造核心的Lotus 2-Eleven（简称2-Eleven）堪称典范，并以此为蓝本推出了全新衍生车型。近日网通社从芬兰媒体worldcarfans获悉，路特斯将基于2-Eleven推出一款可挂牌上路的赛车Lotus 3-Eleven（简称3-Eleven），并将于9月在法兰克福车展发布。新车在底盘刚性部分做出强化，并采用单体开棚式座舱，在轻量化车体与最大输出功率308kW引擎匹配下，达到理想推重比，在德国纽布格林北环赛道做出7分09秒的傲人成绩，直接竞争保时捷918 Spyder。

新超跑9月发布 限量311台

路特斯全新跑车将基于2-Eleven打造，该车定位于街道赛车，并且可以合法上路。新车在底盘、车架和引擎部分均做出明显改动，全新设计的开棚式座舱不仅增加车架刚性，还在一定程度上减轻车体重量，配合加固的底盘调教可使新车具备更紧绷的操控特性。此外，该款全新街道赛车将于9月法兰克福车展发布，并限量销售311台。

搭V6引擎/轻量化设计 极速达290公里

较强的动力表现是全新3-Eleven的一大亮点，相比2-Eleven的L4引擎，全新3-Eleven的V6引擎所压榨出的最大功率高达308kW。此外，该车采用非金属材质的车身覆盖件，在开棚式驾驶舱的帮助下，不仅可以将车重控制在890kg以内，还能有效降低风阻。此外新车尾部采用了角度可调的GT尾翼，以便实现更为理想的空气动力学布局，以上优势可使3-Eleven达到290km/h的极速表现。

赛道成绩比肩日产GT-R、保时捷918 Spyder及法拉利458 Italia

纽博格林北环赛道不仅被各家汽车厂商作为测试新车的实验室，也被冠以“真理之环”的称号。著名的日产GT-R、保时捷918 Spyder和法拉利458 Italia均在此进行过测试，其中GT-R的单圈用时为7分18秒，918 Spyder为6分57秒，而458 Italia为7分28秒。相比之下，虽然3-Eleven的最大功率不及前者，但相对较轻的车身重量使其跑进7分09秒，助其超越GT-R和458 Italia后，比肩918 Spyder。

路特斯作为在底盘及车架方面成就较高的厂商，其麾下的多款跑车曾凭借独特的底盘调教击败过众多高性能跑车，而以全新3-Eleven为蓝本的衍生车型也有望于未来再度推出，并且在动力及操控部分实现新突破，以优于7分09秒的成绩，助其超越日产GT-R和保时捷918以外的更多车型。（网通社 2015年3月19日 北京报道）