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凤凰汽车讯 近日，国外媒体欧洲汽车新闻网对PSA集团首席执行官唐唯实上任一年来的表现进行了分析，并给出了积极的评价。

唐唯实

欧洲汽车新闻网认为，唐唯实上任一年以来带领PSA集团在经济低迷的大背景下成功的实现了业绩的增长，重新回到发展的正轨上来。唐唯实在担任PSA集团首席执行官之后展现出极佳的领导能力、经济头脑以及无畏的冒险精神。在过去的一年，唐唯实带领PSA集团时隔两年半之后重返法国CAC-40指数行列，PSA集团的股价在上月较去年同期提升了50%。唐唯实还努力推动PSA集团的财政缩减策略，PSA集团的管理团队将在未来18个月内陆续由其奢华的总部搬至翻过郊区的新址，这将为PSA集团节约近5000万欧元(折合人民币3.4亿元)的费用。此外，唐唯实还帮助PSA集团成功梳理了旗下雪铁龙、标致、DS三个品牌的关系及发展方向，三个品牌均走向发展正轨。

唐唯实上任之后立刻着手解决PSA集团的营运问题，在其上任一年后PSA集团的营业利润由2013年的亏损10.4亿欧元(折合人民币70.7亿元)变为2014年盈利6300万欧元(折合人民币4.3亿元)，PSA集团的营业收入由2013年亏损3.64亿欧元(折合人民币24.8亿元)变为2014年收入9.05亿欧元(折合人民币61.5亿元)，PSA集团整体净亏损由2013年的22.3亿欧元(折合人民币151.6亿元)缩减为2014年亏损5.5亿欧元(折合人民币37.4亿元)，分析机构的分析师认为PSA集团扭转颓势与唐唯实有着直接关系。唐唯实表示其希望能够改善PSA集团的现金流，通过其努力PSA集团去年的现金流达到了21.8亿欧元(折合人民币148.2亿元)，这被认为是一个很可观的数字，有助于PSA集团开发未来车型和技术。唐唯实表示其希望PSA集团的现金流在2017年可以达到42亿欧元(折合人民币285.6亿元)。PSA集团进入2015年后其现金净价达到了5.48亿欧元(折合人民币37.3亿元)。

虽然PSA集团在唐唯实的带领下取得了不错的成绩，但是唐唯实认为PSA集团还有很多工作要做。PSA集团需要尽最大可能扩大产品线规模，降低库存量，改善零售渠道与车型零售价格，缩减运营成本，重新布局俄罗斯、南美市场等。唐唯实希望PSA集团的营业利润率可以在2023年达到5%，但是有分析机构认为这个目标较雷诺集团略显保守，PSA集团还有很长的路要走。PSA集团面临的另外一个挑战是提升其全球销量，虽然PSA集团车型的全球销量达到了290万辆，较2013年提升了4.3%，但是还低于2010年的360万辆。但是唐唯实表示提升销量并不是其首要的任务，唐唯实表示其还是将带领PSA集团制定合理的规划，规避可能存在的风险，良性的发展作为其首要任务。

PSA集团在唐唯实上任一年以来实现了快速的发展，这让外界认为其提升的PSA集团中长期发展目标过于保守。多家分析机构的分析师一致认为PSA集团今年的盈利率将达到1.5%，并将在未来几年内很快增长到4%，这主要与欧洲经济的复苏有关系。PSA集团2014年的工厂负荷率达到了79%，接近生产工厂可盈利的负荷率水平。唐唯实承认其制定的中长期发展目标有些保守，但是其不想用高的发展目标来取悦经济分析师，他只是希望通过努力帮助PSA集团重新回到正确的发展轨道上来，PSA集团会根据市场的发展实时调整发展的目标。

唐唯实上任后还将中国纳入PSA集团的核心市场。PSA集团2014年在中国销售的新车数量首次超越法国市场，其2014年在中国的新车销量达到了734,119辆，较2013年提升了32%。据预测，PSA集团2020年在中国市场将售出150万辆新车。在中国市场的良好表现也帮助PSA集团总体业绩的提升。中国市场为PSA集团贡献了3.03亿欧元(折合人民币20.6亿元)的营业利润，其营业利率占到总营业利率的7.6%。唐唯实希望PSA集团在中国的业务能够继续很好的发展势头，帮助PSA集团实现总的发展目标。虽然唐唯实谈到了PSA集团发展的各种目标，但是其并未透露对PSA未来新车销量的计划。唐唯实认为与其增加新车销量而利润亏损还不如在确保利润增长的基础上实现销量的提升。