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凤凰汽车讯 昨日下午，中央层面的第三批首场公车拍卖，也即中央公车拍卖的第八场，在北京花乡旧车交易市场落槌。

本场拍卖会共124辆公车待拍，成交的122辆公车总起拍价为382.8万元，总成交价为614.65万元，溢价率为60.57%。这是继第七场公车拍卖溢价率跌至51%之后，溢价率再次跌破70%。此前的六场公车拍卖会上，溢价率均超70%，其中有三场溢价率超100%。

本场拍卖两辆公车“流拍”，这是中央公车拍卖会中第三次出现流拍。

至此，中央层面取消的3184辆公车，已拍出883辆，共拍得5804万元。根据公车改革方案，处置所得收入扣除有关税费后全部上缴中央国库。

现场

23.8万元柯斯达成“标王”

昨日下午，来自全国各地的215人参与竞拍。现场一辆公车引起数十次竞价的场面很少出现。

本场拍卖的第一辆标的是一辆登记于2006年的帕萨特，环保排放标准为国Ⅲ。历次拍卖会上，帕萨特轿车往往能受到不少竞拍者的青睐。这次也不例外，经数次竞价，这辆起拍价为1.8万元的帕萨特拍出了6.8万元的价格。拍得者吴先生说，他就是冲着帕萨特过来的，预期价格是7万元以下。

令人意外的是，两辆起拍价为16万元的奥迪轿车没有竞得“标王”桂冠，分别只拍出了20.4万元和19.4万元的价格。反倒是一辆起拍价为11万元的柯斯达大型客车，在数次竞价后以23.8万元的价格成交，成为本场拍卖的“标王”。

本场拍卖会上，成交价在20万元以上的共3辆车，分别是“标王”柯斯达大型客车、一辆起拍价为3.5万元的金旅牌大型客车和一辆车龄6年的奥迪轿车。

记者发现，面对大型客车时，竞拍者买车的用途往往是供公司使用。“这辆车是给公司接送员工用的。”以20万元拍得金旅牌大型客车的许先生说，他一开始就看中了这辆车。尽管他的预期价格是十三四万元，但是这个价格并没有超出公司给他的预算。

李先生也告诉记者，几乎每轮公车拍卖他都要参加。目前他已拍下多辆柯斯达大客车，都是供公司使用。

尽管本场拍卖会上也有奔驰、宝马等外事用车，但这些环保排放标准都是国Ⅰ和国Ⅱ，车龄均在十年以上的车未获竞拍者青睐，成交价都在4万元到8万元之间。

本场拍卖会上流拍的两辆公车分别是一辆起拍价为30万元、表显公里为30万公里的帕萨特，以及一辆起拍价为1.5万元的中华轿车。

分析

中央公车拍卖缘何降温

“竞拍者越来越理性了”，北京花乡拍卖有限公司副总经理王郁峰说。

不少竞拍者也认为，公车拍卖的热度已经慢慢降下来了。

本场拍卖会上，北京市民徐先生以4.8万元的价格，拍得了一辆起拍价为1万元的奔驰轿车。他对记者说，“这个价格还算不错。以前是十个竞拍者里边有九个都不靠谱，现在是十个竞拍者只有一个不靠谱。”

徐先生表示，此前几场拍卖会他都没有参加，面对中央取消的公车，大家叫价叫得太激烈了。“所以我这个时候来拍车，大家已经很理性了。”

中央公车拍卖热度的下降，从参加竞拍的人数也可见一斑。

在前两场拍卖中，竞买人数分别达到了600多人和582人。现场负责人向记者表示，此前考虑到现场的安全问题，拍卖公司严格限制场内人数，只允许办理了竞买手续的人入场。

第三场拍卖会将竞买人数限制在500人以内，这场拍卖会的溢价率达到140.65%，为三场之最；第四场拍卖会，拍卖公司将竞买人号牌控制在600个，所有号牌在拍卖开始前一天就已经被抢空。

转折出现在第五场，这场拍卖会只有202人办理竞买手续，首次流拍车辆也是在这场拍卖会上出现；第六场拍卖会稍稍回暖，有394人办理号牌；第七场拍卖会再度遇冷，只有292人参与竞买。而昨日的第八场拍卖会，则是竞买人数第三次跌破300人。

王郁峰认为，公车拍卖不可能场场火爆。他分析说，一是本次拍卖的车辆没有特别的车型；二是人们对中央公车的新鲜感下降。