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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，在皮耶希炮轰文德恩一周之后，大众监事会主席团开会决定文德恩留任，并建议在明年2月份延长文德恩即将于2016年底到期的合同，至于文德恩是否会接替皮耶希担任监事会主席一职，目前还待定。

有分析认为，大众监事会主席团的决定只是各方势力没有达成一致意见而暂时妥协的结果。虽然表面上皮耶希在这种斗争中被孤立，输了一着，但在汽车行业专家杜登霍夫看来，“皮耶希已经展示了想要改变的决心，文德恩能否如愿续约还存在很大的疑问。目前皮耶希正一步步系统地推进其计划，谁也不能说他已经输了。在未来数月内，我们肯定可以看到他为改变大众领导层所做出的动作”。德国汽车管理中心负责人Bratzel则表示：“大众监事会主席团的意见没有决定这场战争的胜负。文德恩在大众的时日无多。”根据德媒的观点，以下六个人最有可能接班文德恩：

接班人推测一：穆伦

现任职务：保时捷董事会主席

保时捷董事会主席 穆伦

接班可能性分析：近几年来，带领保时捷摆脱与大众收购纠纷走上高速发展道路的穆伦被视为接班文德恩的最佳人选。在保时捷董事会主席的位置上，穆伦已经充分证明了自己的能力，他的机械制造以及信息学背景也非常对皮耶希的胃口，皮耶希公开表示大众的领导人必须是一名工程师。

穆伦的表态也暗示了他接班的可能。之前谈及文德恩的接班人选时，他曾表示自己年纪太大，适合作为更新换代的人选。不过在最近，穆伦则改口称自己的年纪“对任何事情都不会显得太老”。不过鉴于穆勒61岁的年龄，基本属于跟文德恩一代人，若接替文德恩，也很有可能是作为过渡人选。

接班人猜测二：范安德

现任职位：斯柯达主席

斯柯达主席 范安德

接班可能性分析：在各个版本的文德恩接班人名单中，现任斯柯达主席的范安德(winfried Vahland)都是热门人选。从学历上看，经济工程专业出身的范安德符合大众掌门人的要求。此外，技术背景出身的范安德还曾长期执掌大众中国业务并取得优异成绩，中国市场对大众集团的重要性无需赘言。在接掌斯柯达之后，现年58岁的范安德成绩也是可圈可点，目前斯柯达品牌已经成为大众集团旗下最成功的大众市场品牌。

接班人猜测三：赫尔伯特•迪斯

现任职位：大众乘用车CEO(7月1日起)

大众乘用车CEO(7月1日起)赫尔伯特•迪斯

接班可能性分析：现年56岁的赫伯特•迪斯曾任宝马集团研发负责人，在竞争宝马集团下一任CEO中失利后跳槽大众集团。迪斯被寄予厚望，肩负着重振大众集团核心品牌VW的重任。按原计划，迪斯将从今年10月开始进入大众汽车管理委员会，今年2月底，大众发布公告称迪斯将提前三个月，从7月1日起从文德恩手中接过VW品管理委员会主席的职位(相当于CEO)。大众乘用车(VW品牌)销量超过600万辆，但效率不高，盈利能力低下，利润甚至还不弱销量不足20万辆的保时捷。

工程师出身而又肩负重任的迪斯也顺理成章地被认为是文德恩的接班候选人。不过短期内接班的可能性不大，一来是他刚跳槽不久，在沃尔夫斯堡(大众总部)的人际网络根基尚浅；此外他负责提升VW品牌效率的重任，势必不太受工会的欢迎，在工会势力强大的大众，得不到工会的支持出任最高领导人的难度很大。

猜测四：任施乐

现任职位：大众商用车业务负责人

大众商用车业务负责人 任施乐

接班可能性分析：现年57岁又是经济工程学背景出身的任施乐(Andreas Renschler)也是大众高管中符合接班条件的人选之一。不过跟迪斯的处境类似，任施乐刚从戴姆勒商用车部门跳槽到大众不久，肩负着重整纷繁复杂的大众商用车业务的重任，短期内被调整职务的可能性不大。此外，他也在沃尔夫斯堡缺乏足够的人脉网络。

猜测五：乌尔里希•哈肯贝格

现任职位：大众首席工程师

大众首席工程师 乌尔里希•哈肯贝格

接班可能性分析：身为大众近5万名工程师的最高负责人，乌尔里希•哈肯贝格在大众集团内部的地位举足轻重。他负责大众集团旗下所有品牌的技术研发工作，其一言一行在工程师和工人中都有崇高威望。他负责的大众技术研发业务，以及之前在奥迪和宾利的表现，足以使其成为一名合格的接班人。不过最大的问题是哈肯贝格已经即将年满65岁，若是接班也只是个过渡人选。

猜测六：Heinz-Jakob Neußer博士

现任职位：大众动力总成研发负责人

大众动力总成研发负责人Heinz-Jakob Neußer博士

接班可能性分析：与之前几位常见的热门人选相比，大众动力总成研发负责人Jakob Neußer是个“新面孔”，资历较浅的他也尚未进入大众集团董事会。不过如果他接任，也不会是太大的意外：一来，长期负责研发工作的背景容易是一大加分项，他在沃尔夫斯堡工作多年，也不乏人脉背景；更为重要的是，Jakob Neußer目前仅55岁，是所有候选人中最年轻的，非常适合作为一个长期董事长人选。