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2014年，东风风神累计销量80107辆，面对行业微增长和自主品牌轿车份额十六连降的严峻局面，东风乘用车较好的完成了各项目标。继东风风神L60推出后，东风乘用车与PSA合资研发自主品牌这一全新模式又将得到完善。日前，网通社从东风乘用车官方获悉：东风风神旗舰车型东风1号的量产车在上海车展首发亮相，未来上市后，竞争对手锁定红旗H7。

东风1号作为东风风神的旗舰车型，定位为C级高端公务车,基于PSA 3号平台打造，将由神龙汽车代工，在位于武汉神龙第二工厂投产。此前东风1号曾在2014年北京车展上首发概念车，长宽高分别达到5091·1871·1463mm，轴距达到2950mm，整车尺寸与同级自主高端车中的红旗H7不分伯仲。

东风1号继承了之前概念车的设计，前脸十分沉稳大气，前进气隔栅采用条幅式设计，并采用了镀铬装饰，灯组内使用LED光源，前保险杠两侧配有日间行车灯。车尾部分，尾灯与贯穿尾部的镀铬装饰融为一体，并采用了扁长的造型与大前灯相呼应，尾排采用了双边双出长方形尾排设计。

东风乘用车经过合资企业与自主企业的融合，继东风风神L60后，东风1号为第二款基于PSA技术打造的车型。东风1号在未来量产后规划提供包括1.8T、2.0L以及3.0L V6三款发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用前置前驱的驱动形式。

东风1号未来上市后，将目标瞄准丰田皇冠、红旗H7等国内知名的公务车。就此东风乘用车公司总经理李春荣表示，东风1号在开发设计初期，针对国内消费者的需求，将其定义为具备品位、尊享与睿智的产品，不输于合资品牌。通过合资企业研发的质量标准，东风1号将具备国内独一无二的自主高端车特质。

东风乘用车公司总经理李春荣在武汉召开2015年商务大会(主题为“奔跑吧，伙伴”)上对战略规划进行了解读：2015年，东风风神将进入新产品密集投放阶段。形成A、L、E三大系列、九款车型的产品矩阵，包括东风一号、AX7、L60、A30、A60、E30、H30 CROSS、S30等。按照规划，至2018年东风乘用车总车型数将达到11款，通过这十多款产品布局，预计规模在50万辆以上。

东风风神产品整体进入2.0时代，而东风1号的上海首发亮相，会让我们看到“合资反哺自主”新模式的产品特点，未来东风1号投放市场后，东风乘用车的产品阵容将进一步完善。