中国早在2012年就成为了捷豹路虎全球第一大整车市场，同一年两品牌在华合资车企——奇瑞捷豹路虎汽车公司也正式宣布成立，开启了捷豹路虎车型的国产之路。从计划到投产仅用了29个月的时间，首款国产车型中国制造揽胜极光已投放市场。面对竞争激烈的国内汽车市场，捷豹路虎不断加速国产化进程。网通社从奇瑞捷豹路虎内部人士获悉：第二款路虎国产车型，将于今年第四季度正式上市。此外，作为车型国产化的重要支撑，奇瑞捷豹路虎常熟工厂的团队规模将在年内扩增60%，由原先的2,500人增加至4,000人。
在华设厂进行本土化生产，已成为大多数豪华品牌在华发展的必经过程，捷豹路虎也不例外，一直在大力推进国产化的进程。生产工艺和产品品质是人们对车型国产化最大的担忧。在这方面，捷豹路虎通过在华工厂采用全球化标准对工艺和品质进行保证。
为了接纳更多车型的国产，并加强基于消费者需求的定制化生产，捷豹路虎的在华工厂将不断扩大规模。对此，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华先生谈到：“我们有一个世界一流的工厂，有2,500人的团队，至今年年底团队将扩充至4,000人。我们有能力根据中国消费者需求在产品和服务上及时响应大家的需求。”
对于接下来的产品规划，朱国华先生表示：“第二款国产车正在筹备中，仍将是一款路虎品牌车型，该车计划在今年第四季度投入市场。”在推出首款国产极光之后，第二款国产车型将有望是发现神行。目前国产极光车型的厂商指导价格为44.8-58.28万元，而两款在售的进口发现神行指导价格则分别为55.8万和61.8万元，根据路虎的产品定位，国产后发现神行售价将低于揽胜极光。
在销售渠道方面，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国采用联合市场营销机构，国产车和进口车在一个经销商体系中销售和提供售后服务。目前为止，在运营当中的经销商数量达到了190家，但随着车型数量不断增多，奇瑞捷豹路虎的经销商渠道也将继续加码。对此，朱国华先生谈到：“奇瑞捷豹路虎经销商数量将在年内从190家增加至250家。” 为了在中国豪华车市场进入第一阵营，奇瑞捷豹路虎仍然在积极的发展经销商体系。在整个推进过程中，销售和服务网络的建设和品牌发展的目标将进行匹配。（网通社 2015年4月30日 北京报道）
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