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中村史郎，提起这个名字可能对于大多数人来说有一些陌生，但提起他设计的车型，你听到肯定会有一种“哦，原来是他”的感叹，如GT-R、Juke、楼兰以及英菲尼迪M(后改名Q60)等等。从超级跑车到轿跑，再从轿跑到SUV，每一辆出自中村史郎(日产高级副总裁兼首席创意官)之手的车型，都拥有着优雅与力量感并存的车身曲线，这也恰好彰显了英菲尼迪低调奢华的背后所具备的运动基因。

随着QX30概念车的发布，英菲尼迪一贯的设计理念有望由此开始被打破，中村史郎在接受采访时表示：“人们希望有更小的车型来表达他们自己，所以我努力赋予QX30更突出的个性。英菲尼迪表达的是力量和优雅之间的冲突，它的风格是这两种元素的混搭。”日前，车王杂志Quattroruote对日产高级副总裁兼首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)进行了采访，由他来向我们阐述英菲尼迪的设计理念与方向。

1.英菲尼迪QX30-全新紧凑型SUV

英菲尼迪QX30概念车在今年3月份日内瓦车展中正式发布，该车车身尺寸分别为4430×1815×1520mm，在动力方面，该车量产车型将有望采用2.0T涡轮增压发动机，并且将在明年正式投产。作为设计领域的专家，中村史郎对于QX30概念车给出了自己的见解，“直到5年前，英菲尼迪的风格一直很好，但这还不够。我们之前设计了Essence概念车，但很遗憾这款概念车没有投产，不过它给我们指出了正确的方向。你们看Q60，还有Q30和Q50，以及新一代QX60和QX70，直到现在的QX30。”

2.英菲尼迪QX30-让喜欢的人更喜欢

如果说雷克萨斯在日系三大豪华品牌中代表着品质，讴歌代表着性能，那么英菲尼迪显然更能代表艺术。无论是外观设计还是内饰布局，英菲尼迪都传递的不只是沉稳而内敛的性格，还有极佳的豪华感受，QX30概念车正是在延续了英菲尼迪传统艺术细胞的同时，还在车身线条上进行调整，尤其是借鉴了Essence概念车的前脸设计，“在每次进行新产品设计时，如果有一些特点的改变让喜欢日产的人减少喜欢，那我认为不如放弃一些一般喜欢的人，让喜欢的人更喜欢”，中村史郎说。

在外观更加偏向硬朗的同时，英菲尼迪QX30的内饰可以说是进行了彻头彻尾的改进，丝毫没有看到英菲尼迪家族其他车型的影子，而是更加前卫和优雅(尤其是真皮材质与紫色氛围灯相辅相成所衬托出的豪华质感)。此外，定制化的LED车内氛围照明系统、浅蓝色地板以及采用复杂皮面编制图案的地毯也为深色调车厢带来轻松的氛围，并增添整车质感。

3.英菲尼迪QX30-力量和优雅之间的冲突，两种元素混搭

由于QX30紧凑型SUV的车身定位，该车的推出势必为英菲尼迪在豪华车市场的突破提供新的动力。不过基于消费者逐步年轻化的审美观念，动感、优雅、质感成为豪华车型不可或缺的关键词，正是如此，才能促进英菲尼迪车型设计理念的转变。“设计是英菲尼迪品牌持续发展的关键驱动力。对设计的激情将助力我们不断扩大旗下充满独特魅力的豪华车型系列，而产品攻势的进一步壮大则是我们发展战略的核心所在。”

4.英菲尼迪QX30-指出了正确的方向

中村史郎于1950年出生在日本大阪，在加盟日产前，曾在五十铃以及通用汽车等车企设计部门担任要职，随后在卡洛斯▪戈恩1999年接管日产时，中村史郎来到日产，加入日产指出就通过以日本传统美学以及当代文化创造独特而创新的设计，立即在设计团队凸显领导地位。奔驰传奇设计师奥利弗·布雷对其不吝赞美之词：“日产的中村史郎是日本最好的设计师，过去日本企业只会模仿欧洲风格和美国风格，但他让世界知道存在一种Japanese Style。”

5.英菲尼迪未来车型设计集优雅和动感于一身

随着伦敦设计中心的正式启用，英菲尼迪产品在设计方面将得到不断强化，尤其是去年罗兰·克鲁格的加盟，令英菲尼迪设计团队实力更加雄厚（曾担任三菱汽车以及戴姆勒集团的设计师，在设计领域有着丰富的经验），同时加上英菲尼迪执行设计总监阿方索，二人与中村史郎形成设计师“铁三角”，“英菲尼迪始终对设计、性能和工艺充满激情。我们希望在新一代车型上继续表达全部的激情，并赋予新浪漫主义的元素。”(网通社 2015年5月26日 北京报道)