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在过去的几年中，捷豹路虎在华每年销量均以接近30%的速度增长，热门车型更是出现“加价”提车的现象，这使得母公司塔塔集团的全球利润也在不断上升。然而进入到2015年后，捷豹路虎在华销量却没能维持快速的增长态势，今年1-4月份累计销量为31,815辆，相比去年同期下降20.6%。与此同时，首款国产车型揽胜极光面对市场竞争的压力，目前出现降价的情况，这对于母公司印度塔塔集团也产生了很大影响。近日，网通社从塔塔集团官方获悉：在今年第一季度的财报中，该集团净利润下滑56%。

捷豹路虎在被塔塔正式收购后走上了“复兴”的道路，中国市场正是快速增长的重要组成部分。捷豹路虎在华去年实现12.2万辆的交付量，成为继奥迪、宝马、奔驰后排名第四的豪华品牌，这样的表现仅仅是依靠进口车来完成，这更加显示出中国消费者对于捷豹与路虎这两个品牌的喜爱。但是在今年以来，捷豹路虎在华销量的下滑，使得母公司塔塔集团受到牵连，整体利润同比去年同期大幅缩水。

捷豹路虎此前在华受欢迎程度颇高，热门车型揽胜等经常需加价提车，这一点保证了捷豹路虎在华实现很高的利润。但是在转为国产后，捷豹路虎并不是一番风顺，首款车型中国制造揽胜极光定价为44.8-58.28万元，尽管相比进口车型售价有所降低，但是面对市场同级别竞争对手的竞争，经销商不得不选择降价销售。网通社从部分捷豹路虎在华授权经销商处获悉：目前国产极光售价最高可降低8万元左右，这样的价格相比原先的“加价”提车利润降低不少，这也是母公司塔塔集团利润下滑的重要原因之一。

2015年4月，捷豹路虎全球销量为37,286辆，同比增长0.3% ，而中国市场则持续下跌5个月。4月份，捷豹路虎共销售了8,289辆汽车，相比2014年4月的10,478辆，同比下滑20.9%；1至4月份，累计销量达到31,815辆，去年同期40,045辆，同比下跌20.6%。其中捷豹品牌销量增长的车型有捷豹XE、捷豹F-TYPE、捷豹XF，而捷豹XJ仍在下滑；路虎品牌方面，发现神行和新揽胜实现了销量增长，揽胜极光则出现大幅下滑，达到两成。

纵观捷豹路虎的全球市场表现，第一季度累计销量从124,776辆同比微跌0.4%至124,307辆，这其中增长最快的当属美国。在美国市场，捷豹路虎一季度销量达到21,312辆，与去年同期的17,794辆相比增长19.8%，是六个品牌中在美销量涨幅最大的一个。但其在中国市场的表现却大相径庭。在中国市场，揽胜极光是捷豹路虎品牌销量占比最大的一款产品，但2015年一季度却仅为23,526辆，与去年同期相比下降了20.4%。尽管美国市场实现快速增长，但是利润率更高的中国市场，在出现销量下滑后，对于母公司塔塔集团是更大的影响。（网通社 2015年6月1日 北京报道）