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东风日产洪浩:三款新车下半年密集上市

2015年06月07日 07:00:02
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来源:网通社 作者:陈亮

采访时间:2015年6月6日

采访地点:2015深港澳车展现场

采访对象:东风日产市场销售总部南区销售部部长 洪浩

今年5月份,东风日产凭借超过8.1万辆的销售成绩重新回到排名第四的汽车企业,而在前5个月,东风日产取得40.52万台,终端交车数39.7万辆的销量表现,将超额完成上半年的销售目标,逐步夺回领先优势。在今年下半年,东风日产将在产品端持续发力,实现全面增长。据东风日产乘用车公司市场销售总部南区营销部部长洪浩介绍:上海车展发布的全新一代楼兰将在夏天上市,而蓝鸟和另一款重磅SUV随后在今年秋天正式推出,这也意味着今年接下来的6个月,平均每两个月东风日产将会推出一款新车。

以下是本次专访的现场记录:

网通社:新楼兰采用机械油电混合动力系统,能否分享一下参数和技术亮点?

洪浩:车还没正式上市,参数不方便透露,不过技术亮点能够与各位分享。新楼兰是东风日产第一款混合动力的车型,有别于相对传统的混合动力,包括增压方式。首先是机械增压,不是常规的涡轮增压。机械增压一般应用在高档车上,机械增压的动力随转速线性输出,更接近自然吸气发动机;低转高扭,起步加速响应快,无迟滞。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接,不需要冷却,免维护,工作稳定可靠,寿命更长。机械增压更适合全路况行驶,即使在城市拥堵的路况下行驶也十分适合。

机械增压油电混合动力系统,兼具强劲动力与燃油经济性,实现了超越3.5L V6发动机的扭矩及起步速度、媲美2.0L发动机的油耗和3.5L V6的静音性能。

在刹车或减速滑行时,该系统会通过电机回收制动能对锂电池进行充电,使这些在传统车型上白白浪费掉的能量转化为电能储存于锂电池中,实现循环使用,同时为了做到延长电池的使用寿命,系统不会对电池进行完全充满、完全放电,因此基本可以做到与车身同寿命。

网通社:最近厂商降价的情况挺多的,面对上海通用等降价的行为东风日产有什么应对措施?

洪浩:我们可以理解竞争对手以降价换销量、清库存的做法。但东风日产一直坚持价值驱动的营销管理方式,价格一直比竞品亲民。目前东风日产的库存远低于行业平均水平,不需要通过大幅度的降价清库存。而从我们近期的销量和经销商收益来看,我们的市场表现并不比这些大幅度降价的品牌要差,甚至还优于不少品牌,这更加坚定了我们“高质量跨越百万”的信心。

当然,我们也会通过各种灵活的市场营销活动给消费者带来“看得见、摸得着、用得上”的利益。例如在6月6日开始,我们会推出“厂庆摇红包活动”,消费者只要根据我们的活动指引,用手机就能摇到最高5000的优惠红包。这些红包都是厂家在终端现有的优惠上额外补贴的,是货真价实的福利,欢迎大家关注和参与。

网通社:东风日产今年的销量目标是多少?

洪浩:我们是高质量的跨越百万,既是目标又是口号。今年1-5月,东风日产终端交车数39.7万辆,整体表现优异。尤其是在5月,我们的终端交车数为8.1万辆,厂家批发数为8.16万辆,基本上实现了“库存0增长”的业绩。按照上半年:下半年为45:55的比例来计算,东风日产将超额完成上半年的销量目标。 

现在的第二季度是东风日产保持销量增长的重要阶段,我们会在全系产品上爆发声势,用更多有趣好玩的方式让消费者感受到东风日产的产品和品牌魅力。现在,我们已经在全国启动了“激情体验季”的品牌体验活动,以进一步夯实我们的市场优势,为经销商带来更多市场机会。

而在下半年我们弹药充沛,会密集投放三款重磅新车,进一步刺激销量的增长。

网通社:前一段时间听说东风日产调整售后备件价格,能否简单说明一下?

洪浩:东风日产始终根据市场变化和消费者需求不断做出这方面的调整。此次调价并不是第一次也不会是最后一次调整,我们希望贴近市场让消费者满意,同时保障售后服务体系长期持续健康。我们将努力按照这个原则不断努力。

网通社:新楼兰是东风日产旗下第一款搭载2.5升机械增压混动系统车型,全新天籁是否会应用这一套混动系统,东风日产在新能源这些领域规划有哪些?

洪浩:我们会根据中国市场的情况以及消费者的需求,考虑在合适的车型上搭载该项技术,敬请大家期待和关注。

东风日产在新能源这一块的探索。大家有目共睹,例如启辰的辰风,去年作为纯电动的汽车导入中国市场,已经量产。全国有9个城市北京、上海、广州、大连、武汉、郑州、深圳上市。总体来讲,今后我们将不断加快在新能源领域的步伐。 

网通社:据我了解东风日产有264家绿色专营店,绿色专营店和普通专营店有什么区别?今年年内计划发展多少家?

洪浩:目前,东风日产NISSAN、启辰双品牌的4S店超过1000家,二级网点更多。绿色专营店是东风日产近几年一直创新、开拓推广的模式,它引导带动4S店在店体、硬体的建设,比如说使用的地砖、天花板、材质是否环保并符合国家要求,包括维修工具、使用备件、使用材料、无害化等方面,绿色专营店有一个比较详细的要求和标准。达到这个标准会授予绿色专营店的资质。我们会推导所有4S店体系从硬体到软件都按照绿色专营店概念提升,同时,我们希望所有店都可以达到绿色专营店的资质。

具体数量是有规划的,每年不一样,一年有几十家的认证和增长的规划。

网通社:蓝鸟这款车为什么没有在日本发布?能否介绍一下这款新车?

洪浩:作为第一款由日产汽车中国设计开发团队主导而成的重磅车型,蓝鸟完全以中国90后年青群体的审美观念和汽车消费诉求为标准,秉承“一切源自年青”的开发理念,并应用日产最新的家族式设计语言,彰显出属于90后年青人的个性与时尚,为中国市场量身定制。

LANNIA蓝鸟极富肌肉感的车身线条、引人注目的镀铬格栅、独特的回旋镖式LED大灯、强壮有力的翼子板以及拉风悬浮式车顶,无一不流露出个性张扬的年青锋芒及轿跑风范。

在内饰布局、移动设备接入方面,将充分满足90后对于运动、科技的必备需求;同时,蓝鸟卓越的操控性及极佳的安全性,将为90后体验真正的轿跑驾驶乐趣提供有力保障。

自2013年以来,东风日产相继发布了“新势代宣言”及“新势代行动”,战略部署愈发年轻化。而LANNIA蓝鸟,将是东风日产年轻化战略下,将车型商品化的第一款车。作为东风日产最年轻的车型,LANNIA蓝鸟将以颠覆者姿态,引领东风日产全面进入年轻化格局。

网通社:蓝鸟的竞品有哪些?

洪浩:LANNIA蓝鸟的竞品主要是中级车市场上的主流车型。(网通社 2015年6月7日 深圳报道)

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