凤凰汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，本月欧洲汽车制造商将与欧盟官员以及环保组织召开会议，讨论2030年欧洲地区新车的碳排放标准。
此次会议或将非常紧张。在过去的20年里，车企已经成功将碳排放降低了34%，它们表示该标准已经达到了他们所能承受的极限。但欧盟官员以及环保组织并不认同，他们希望进一步减排，因为汽车的尾气排放是影响气候变化的重要原因。
据悉，6月18日欧盟委员会将公开汽车碳排放的相关研究成果，其中包括降低汽车碳排量的必要性，利用什么技术帮助削减汽车碳排放以及为减排而投资是否会有损车企竞争力等等。
欧盟计划在2021年前将新车碳排放降低到每公里95克，而目前平均值为每公里123.4克。去年欧洲议会投票通过了2025年的碳排目标，即要控制在每公里68克到78克之间。欧洲议会所定的目标给出了一个指导范围，但具体实施需要协商。欧洲汽车制造协会(ACEA)在4月16日表示，实现该目标需要大量的技术投资，而且收效甚微。
目前，欧盟正在研究降低碳排量的完美方案。例如，其中一项研究旨在证明投资减排技术不会伤害对企业竞争力。欧洲汽车制造协会表示，如何为电动车、插电式混动车以及天然气动力车的研发费用埋单对于达成减排目标至关重要。目前汽车制造商已经引入了可替代能源动力，如电动车和插电式混动车，但大多燃油经济性的提高几乎都来自于现有发动机的改进，这是必须要改变的地方。
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