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不久前的上海车展期间，大众集团正式公布了在华新能源车国产计划，未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车与纯电动车。在合资企业方面，新能源发展规划也于近日确定下来。

近日，网通社从大众集团官方获悉：大众汽车集团与上汽集团在中国进一步合作发展新能源车签署协议，双方将实现插电式混合动力以及纯电动车的本土生产。根据双方公布的信息，上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车，而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车，该车将在四年内推出。此次协议的签署对于上海大众而言，标志着新能源项目已正式启动。

在此次签署的协议中，上汽集团与大众集团共同商定对安亭生产基地进行升级改造，以此用来生产新能源车。此外双方还约定，上海大众汽车将于明年在安亭生产基地生产大众汽车全新C级车，该车除搭载传统动力外，还将使用插电混动系统；另根据协议显示，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众汽车开发一款专为中国市场的纯电动车型。

在新能源领域，大众汽车在华一直在不断的加大与合资企业的合作。除了整车的在华投产外，大众还计划将新能源核心零部件导入国内生产。与整车模块化概念相同，大众新能源车型同样采用了模块化战略，这其中包括五大技术，分别是：充电器、空调压缩机、电源电子设备、电力传动系统以及电池系统。对此，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：“我们所推行的将是全面的本地化，也就是新能源车所有的零部件和模块，都可以在中国实现本地化生产。

在今年的上海车展期间，大众发布了一台名为“Sport Coupe GTE Concept”的概念车，该车就是上海大众C级车的雏形。据了解，该款概念车采用插电式混合动力系统，由一台2.0T发动机和电动机所组成，综合最大功率为180千瓦，峰值扭矩达到500N·m。其中2.0TSI发动机的最大功率为154千瓦，峰值扭矩为350N·m；另外电动机的最大功率为91kW，最大扭矩为220N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式下可续航50km，而混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗2.3L。

在电动车领域，未来上海大众将推出基于朗逸开发的电动车，根据大众发布的新能源战略，未来上海大众新能源车有望采用与e-golf相同的模块化构造，后者将于明年上半年正式引入国内市场。而在模块化的基础上，上海大众还将进一步开发针对中国市场的纯电动车。可以说，随着纯电动技术与零部件技术的国产，全新电动车在制造成本上将进一步降低，这对于消费者购买纯电动车将是一个好消息，同时对于上海大众纯电动车的发展也是有很大帮助的。（网通社 2015年6月10日 北京报道）