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中国作为商网络上进一步扩展，计划在2016年底增加到250家。”在新车层面，今年下半年斯巴鲁还会推出全新力狮，从而实现现有产品的全面升级。

网通社：斯巴鲁今年在品牌层面有着怎样的规划？

戚伟强：斯巴鲁品牌一直在专注进口车，在中国竞争这么激烈的市场环境下，更加强调长期对品牌塑造，他讲的不是配置而讲的是自身，真正懂车喜欢车的人会了解。我举个例子，美国去年销量是52万辆，是从17万辆一直到走现在，它就是在美国长期缓慢增长，被美国消费者接受之后，斯巴鲁成为美国市场保值最高的车，同时也是保险费率最低的车，新车质量最安全的车，每万台车里死亡率最低的车辆之一，连续两年是中国JD· Power新车质量第一。

随着时间的考验，在中国汽车市场真正沉积下来之后，那个时候斯巴鲁才会真正增长。我们现在重要的是打基础，而且斯巴鲁现在美国卖得好，全球产能有限，很多车供应不过来，在中国我们是塑造品牌，塑造形象，等适当的时候再爆发。

未来将增加经销商至250家

网通社：对，我想品牌塑造也是一个时间积累的过程，一天天积累起来。我看到咱们的经销商数量在200左右，我们有没有计划进一步扩展我们的网络？

戚伟强：会调整，但没有大的调整，每年都会微增，补充一些空白的地区，大的地区一般不会再增加了。

网通社：我们往下走是拓展4、5线市场？

戚伟强：不是，我们会在销售比较好的城市再增加一些，比如说城市比较大，单一经销商无法覆盖的区域，会在当地再开设一家，我们计划在2016年底增加到250家。

线上线下双重发力

网通社：我看到美国斯巴鲁经销商为强化售后服务，对于国内市场我们是否也有这方面的考虑？我认为进口车能够达到5万辆这么一个规模已经是极限了。

戚伟强：我们的经销商都很可爱，没有退网，并且积极性很高，并保持良好的心态。如果消费者认可斯巴鲁品牌，认可我们的产品，试驾之后才会买。我们不会做大量的广告，不会靠颜值去卖，靠的是性能本身。经销商也清楚，要以客户满意度的综合考量。我希望大家都能认识到，因为在竞争激烈的时候，大家心态稳定下来，知道这个市场浮躁的时候，可能有些厂商可能很耀眼，过几年之后真正存活下来的不多。

赋予经销商宽松的环境

网通社：上半年中国整体汽车市场比较恶劣，十大国内主流的合资市场，超过半数的车企销量都在下滑，只有一些销量基数比较低的车企有增长。对于斯巴鲁而言，我们在这样的市场环境下，有没有考虑下调销量目标？

戚伟强：本身目标也是浮动，没有说必须要到达。我们也想给经销商一个宽松的环境，就是大家要在这个时候挣钱，生存是第一位的。我们保持经销商之间有一个良好的互动，能够很好的在一个体系当中共赢。在美国市场亦是如此，包括经销商老板都是喜欢斯巴鲁的品牌。如果只是想做生意的话，我们也不建议他做斯巴鲁。每次我们做经销商大会，大部分经销商伙伴都是十年以上的，从进入中国以来一直都陪伴着我们。斯巴鲁XV、森林人、傲虎、力狮这些经典车型都是我们的五年换代，三年推出改款。斯巴鲁不会违背自己的规律推出新车，简单来说，一款新产品第一年调研，第二年立项，第三年开始设计，第四年制造出来，第五年经过我们长测，然后再销售。所以在新车质量安全方面是我们追求的，今年是我们进入中国的第十一个年头，所以也希望整个中国市场能够考验斯巴鲁，几年以后，能够把斯巴鲁质量的稳定性、安全性、售后服务等都能体现出来。

森林人特装版长春车展发布

网通社：长春车展一般不会有新车发布，为何斯巴鲁要把森林人2.5L特装纪念版拿到长春来发布上市？

戚伟强：因为从区域来说，长春非常重要。以前我们只在北上广三地首发新车。深圳、长春和成都我们定义为A级车展，这些市场的区域性多，每个市场也有自己的特点，我们希望通过这种比较好的区域市场和车展，去辐射更多的地区，兼顾覆盖全国。

网通社：我们这次发布的特装纪念版是不是也有限量的数字？

戚伟强：长春车展所展示的森林人拉力蓝是限量版，这是纪念去年在中国的拉力赛获得了“四年七冠”，为纪念这一殊荣，此次会推出500台左右。（网通社 2015年7月11日 北京报道）