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编前语：野帝”。

野帝两年回头看：外观、名称、定位。

在海外版Yeti引入国产之时，相信不少看官都会觉得国产Yeti的外观太难接受，方头方脑的设计风格与当时受人追捧的流线+力量感的主流风格实在相差甚远，好吧我理解Yeti是靠实力吃饭的，不屑于颜值高。

来看看命名的小桥段，Yeti的原意在中国藏语中是用来表达喜马拉雅雪人意思的，原著民夏尔巴人称之为“夜帝”，后被外国权威期刊音译为“Yeti”，13年国产之际又被生硬的音译为“野帝”。如果命名成“凌月”或者“皓炫”之类的俗套名字，虽与英文名口感相差较大，但至少不会引起太多不适感。“野帝”这个无厘头到爆的名字实在是让笔者的思路像野马一般奔腾不息，“在野”、“殉帝”之类的负面词语不绝于脑中。

“野”还间接影响了这个“小兄弟”的市场定位，并非硬派的越野性能，没有很好的支撑“野”的名号。比大哥Tiguan低半级的定位让消费者感受最直接的，是不错的性能和价格优势，和“野”的属性相差较大，忽略国人最看重的“越级”空间和配置优势，真的是让“小兄弟”野帝感觉亚历山大！

于是，在两年不到的时间内，野帝的销量还不及预期的三分之一。为扭转颓势，2016款Yeti车型，应运新生。

16款车型有哪些变化？

1. 外观依旧那么“野”，小变化和新配色眼前一亮

2. 基本告别卤素，进入全氙灯时代

3. 全景天窗闪瞎竞品

首先看看16款Yeti的外观部分有何动作，进气格栅采用镀铬+高光黑进气格栅边框，泾渭分明的黑色质地与银色镀铬条让16款Yeti的前脸更具层次感和时尚感。车侧的改变可为煞费苦心，加装了动感全银行李架，对以多样化空间为优势的Yeti来讲，除了让整车更具层次感和时尚气息外，也增加了不少实用性。饱受诟病的强迫症杀手B柱喷涂颜色，终于不再和车身同色，改为与车顶同色了，这让整车的外观看起来和谐很多，也不再是强迫症消费者的一块心病。后视镜也由车身颜色更改至纯黑色造型。银黑双色门槛防护板替代了之前的侧面防擦条，视觉效果较老款车型进步不少，少了一些动感，多了一丝时尚。

还有一些小细节值得称赞，比如车侧翼子板的鲨鱼鳍状饰条和车顶的鲨鱼鳍天线造型，不知不觉间就在向你表达：“嘿，兄弟！我真的挺野的！”虽然目前还没有什么实用性，但不难看出新款Yeti的设计不再追随传统，而是“用心一也”的结果。除此之外新款Yeti还增加了飞沙金色和17寸的全新轮毂，主流土豪配色和更“狂野”的大脚，又为新车增色不少。

16款Yeti的灯组带来了不少惊喜，其顶配车型使用了LED光源的日间行车灯和C型尾灯，造型提气之余，还增加了辨识度，好评！新款Yeti还采用了双氙气前大灯，照射距离和范围更广，有效改善了由于天气等原因引起的照明不佳等状况。不仅如此新款Yeti还配备了大灯随动转向功能，灯组的整体升级使得整车的调性和身份提升了不少。

接下来看看配置部分，新款Yeti增加了无钥匙进入和一键启动等便利配置，在这个级别的SUV中属于正常表现。两侧前车门均有无钥匙进入的功能按钮，但一键启动的按钮位置有点蹩脚，第一次接触Yeti的人可能会花些时间找一找。本次改款中，斯柯达品牌最满意的可谓全系标配的全景天窗，此项逆天配置实属同级罕见。整体面积近1.2㎡，透光面积是普通天窗的3倍，5mm的厚度还能有效防止紫外线造成的晒伤。全景天窗配备电动遮阳帘和分段开闭功能，打开面积也相当可观，为车内空气的流通作出很大贡献。配合新加入的空调滤芯，有效过滤高达95%的PM2.5，不得不说这位有点儿“野”的小兄弟，也开始变得贴心起来。

新款Yeti的以不变应万变

1. 开起来动力充沛

2. 灵动组合大空间

动力方面依旧可选1.6L、1.4T和1.8T发动机，搭配5MT、6速和7速DSG尊行版，由于油门行程较长，除非深踩油门，新款Yeti并不会马上进入狂奔状态，而是给了驾驶者充分的备战时间。深踩油门后在经过极端的反应后，1.8T涡轮增压发动机即会爆发出强劲且源源不断的动力，推背感十足。6速双离合除了1、2档位之间的变化有轻微顿挫，其余时间给人的感觉就是没有感觉，平顺之余动力表现更加线性可控。悬架调校偏软，适合日常行驶和多拉快跑的货运需求。智能四驱系统可最多将85%的扭矩分配至唯一一个有附着力的车轮上，增加了新款Yeti的脱困性和恶劣路况的通过性。

持续的大空间在老款Yeti车型上就是一个非常惹眼的优势，通过简单的操作即可将后排三套座椅全部拆下变身货车。变身后的地板非常平整，有效保证了日常的货运需求。无论是兄弟还是生意，想放下什么就看车主如何施展拳脚了。

身段和沟通方式变了不少

1. 更名！降价！竞争力！

2. 古惑仔代言，能接地气是美德

16款Yeti官方指导价由老款的14.98-24.18万，降低至12.98-20.98万元，明显摆出了一幅紧凑级市场太凶险，小爷我先“避避风头”。在之前的市场定位中碰壁之后，果断降级采取保守策略，无疑对现款Yeti的前景是一个巨大保障，配合“野帝”这个固有中文名称的停用和众多外形、配置提升，相信会对Yeti在小型SUV市场中的竞争力有一定提升。

最后谈谈不少人感兴趣的古惑仔代言：本次16款的Yeti在传播中，一改“野”的核心思想，花重金请来古惑仔“五兄弟”，大打手足感情牌，希望以“一起兄弟”的口号打动80后消费者。平心而论，16款Yeti的广告片拍的确实不错，有真感情，也有艺术夸张，很多人都被其中浓浓的兄弟情谊所感染，但如果“兄弟”的概念能和产品多做一些实在的结合，相信会对更多用户的购买产生积极影响，毕竟有那么一代人都是怀着对古惑仔的无限崇拜长大成人的。

16款Yeti的未来表现是否能够依靠五位古惑仔的倾情代言力挽狂澜，我们尚不得而知，但我们可以肯定的是，出色的产品力和实惠的价格，永远是能够使一款车型在汽车市场中立足的法宝。