本田技术研究所四轮研发中心第5技术开发室主任研究员冈部昌规在接受媒体采访时表示：“新车燃料电池组的输出功率达到100kW以上、续航里程超过700km、充氢时间为3分钟左右。”
本田FCV量产版与2008年发布的FCV“FCX CLARITY”相比，最大的不同点是实现了燃料电池单元的小型化，其所采用的燃料电池单元的厚度减小了20％，数量减少30％，体积缩小了33％，续航里程则将超过700km。此外，本田FCV量产车充电方式与普通插电式混合动力车型不同，采用的是加氢的方式，并且加氢时间仅为3分钟，比插电式混合动力车型少则几个小时的充电时间有了大幅度减少。
在纯Model S上市已有两年时间，该车采用的是松下生产的锂离子电池，其续航里程达到502km，实属该领域当之无愧的佼佼者；本田FCV量产版则将凭借700km的续航里程成为当之无愧的引领者。
在本田推出氢燃料电池车之前，丰田等车企共同瓜分氢能源车市场。
据了解，本田FCV量产之后将首先在日本销售，随后进入北美和欧洲市场。根据该车的车型定位，未来量产后竞争对手将锁定为丰田Mirai，Mirai于2014年年底正式在日本市场上市，续航里程约500km。本田FCV上市后将凭借更高的续航里程以及较短的加氢时间，有望成为氢燃料电池车领域的标杆。(网通社 2015年9月14日 北京报道)
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