通用汽车在今年10月1日公布了战略规划，将着力为消费者打造未来出行方式。。
车身制造技术：电阻点焊、强玻璃纤维聚酰胺材料支承
在通用汽车公布了企业未来发展规划中，涉及多个方面。其中，通用汽车的研发团队发明的一项业内首创焊接技术——专用合金制造技术，可以让更多轻量化材料应用在未来汽车上。这种电阻点焊方式可以将铝金属焊接在钢材上，从而有助于减轻车辆的自重并使其结构更坚固。通用已宣布这项技术未来将率先应用在凯迪拉克CT6车型上，这在一定程度上反映出，通用对于凯迪拉克品牌的重视。
车身制造技术上，CT6的车身支承零件将采用强玻璃纤维聚酰胺材料作为主要构件。相比传统钢材料或铝材料的支承，强玻璃纤维聚酰胺材料的支承重量将减轻25%左右，并且耐用性更加、寿命更长。新材料不仅重量减轻，在强度上也有所保证，强玻璃纤维聚酰胺材料的支承能够承受75kN的冲击负荷。这一新材料将在凯迪拉克旗下车型普及。
安全技术：超级续航系统、V2V互联系统
通用研发的super cruise（超级巡航系统）是一种半自动驾驶车辆的智能系统，在特定路况可自动控制车辆。该系统采用雷达和摄像头收集信息，帮助车辆转向，维持车辆在车道中直线行驶，雷达数据还用于保持和前方车辆之间的安全距离，在必要的情况下车辆将启动刹车，直至完全制动。
此外，车与车互联技术（V2V）的意义在于能够使不同的车辆在驾驶中实现“相互沟通”，在相互接近的车辆之间发送接收位置、速度、行驶方向等信息，可以大幅减少车辆碰撞事故，并缓解交通拥堵。该技术能够在必要时警示司机，并为前向碰撞预警等主动安全功能实现补缺。V2V技术将率先搭载与2017款报道）
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