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天津港8.12爆炸事件过去已有半年多时间，近日有媒体报道青岛举办了一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线中。报道中指出，这次拍卖会的主角是商渠道内不会出售这批车辆，并在官方网站提供简单有效的查询通道。

而此时这一话题再掀波澜，“三十万买大切”——这样的说法的确吸引眼球，但事实真的如此么？看来有些事情还没有被搞清楚。为此网通社第一时间与克莱斯勒（中国）取得联系，就大家所关心的问题进行了逐一询问。

一、对于媒体的质疑和消费者的不解我们需要重新梳理一些细节：

1：在天津港8.12爆炸事件后，克莱斯勒（中国）统计共有3,435辆车辆遭受严重损坏，其中的2,114辆已经通过与天津政府的配合予以销毁。——也就是说，这2,114辆车已经被销毁，不存在“翻新”、“洗白”的说法。

2：那么还有1,321辆被定为全损车辆，这部分车辆经过理赔已经归属于“第三方”，这个第三方则是保险公司，而根据法律规定“保险公司在对被保险人理赔后拥有这批车辆残值的所有权。”

也就是说，这批1,321辆车已经不属于克莱斯勒（中国）而是第三方——保险公司。那么克莱斯勒（中国）是无法约束第三方下一步行为的。克莱斯勒（中国）已经明确告知第三方：“这批车辆经测试评估，确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准，故这些车辆及其所有部件均应全部销毁，不应再进行销售。同时，明确禁止授权经销商销售任何该等车辆。”

网通社从相关渠道获悉：被第三方以拍卖形式处置的这批1,321台车辆无法提供发票，克莱斯勒（中国）也在其官网公布了车架号信息，声明不给于官方质保，那么在消费者购买到由第三方拍卖处置的车辆后，使用过程中可想而知将会遇到很多困难。

那么说到这里，我们也想问：一批无法提供正规手续的车辆却能够被第三方通过拍卖的形式流入市场，这到底是谁出了错？

很显然，媒体对于车辆来源的误解让克莱斯勒（中国）“背了黑锅”，这里究竟谁是本着对消费者负责的态度，谁在通过漏洞减小损失，明眼人一看便知是保险公司。

二、远离爆炸现场 车辆以二手车形式销售并提供质保

天津港作为克莱斯勒（中国）自由客以特价车形式被二手车商持有，同时克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商销售为其提供二手车质保。

另有部分车辆，其中主要是Jeep大切诺基，曾停放于天津港，远离爆炸中心处，暴露于现场空气中。该批车辆实施彻底的清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器，并进行全面功能性检测，达到厂家的全新车辆质量标准，并且不存在危害健康的风险。该批车辆享受克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司官方提供的全新车辆质保服务。消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息，消费者可在官方网站通过车架号查询此批车辆相关信息。

三、消费者如何查询克莱斯勒（中国）官方公布的受损车辆信息？

克莱斯勒（中国）：经过详细统计，在Jeep官方网站http://www.jeep.com.cn公布相关车辆的车架号，所有相关车辆状态及处理方式均可查询。

第一步：进入http://www.jeep.com.cn

第二步：选择全境界服务最下方“车架号查询”点击进入

第三部：在页面下方输入车架号查询相关信息