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东风楼兰则增长超过65倍。

东风日产1-2月终端销量与上年同期(11.2万辆)相比，增长率高达近45%，远高于行业平均水平，完成全年10车型均呈上涨态势，其中全新楼兰凭借动力、燃油经济性以及安全配置的全面升级，增速在各车型中排名第一。

在全国乘联会公布的数据中，1月份SUV销量实现80.8万辆，同比增幅高达64%，在乘用车市场总量中占比升至36%，同比攀升近11个百分点。在此利好带动下，东风日产旗下三款SUV集中发力，贡献出占比超过26%的销量。全新楼兰去年1-2月销量仅为48辆，在产品更新换代之后，市场表现效果显著，今年同期达到3193辆，同比增长超65倍；奇骏同比增长达到近77%；采用新平台并且应用1.2T引擎的全新逍客增长率也达到近54%。

在现款车型持续发力的同时，东风日产也在为产品竞争力的提升做着积极的准备。今年，西玛等4款新车均有望投放市场。这标志着东风日产的主力车型将全部完成产品力升级，同时产品序列也将更加完善，也为东风日产完成全年目标的打下基础。

东风日产全新B级轿车西玛在去年广州车展中完成首发，新车不仅采用了日产“V-motion”家族式前脸设计，还有望搭载日前轿车产品序列中排量最大的3.5L V6自然吸气发动机，新车上市后，将与天籁、天籁公爵共同为东风日产在B级车市场提供更强的产品竞争力，新车市场表现值得期待。

此外，在营销体系方面，尽管经历了2月份的春节假期，东风日产却并没有“歇着”，而是为达成今年的108万辆目标蓄力，2月份，东风日产正式撤销东区、西区、南区、北区四大营销部，成立由市场销售总部副总部长陈昊主管的地区支持办公室。其中，营销部分按地区设置12个营销中心，另设售后管理科、市场支持科、销售支持科以及管理支持科。所有科级部门将直接向地区支持办公室部长陈昊汇报工作，向下则将直接指导各区经销商的销售、售后等工作，营销体系更加扁平化。

东风日产2015年终端交车量超102万辆，同比2014年全年的95.4万辆增长12.5%。2015年，国内乘用车市场增速一直放缓，多家车企均受到不同程度的影响，东风日产能够实现逆势增长，这与其密集投放新产品有着很大关系。2016年，在经过产品力的提升，以及营销体系的调整后，东风日产完成108万辆的销量目标将更有底气。(网通社 2016年3月7日 北京报道)