要说现在豪华中大型车,宝马5系绝对算是一员猛将了。凭借着靓丽的外观以及不错的性价比,该车已经多次击败奥迪A6L荣登这一级别榜首位置。不过卖的好也架不住别人的更新换代,如今宝马5系也迎来了自己的又一次蜕变,第七代全新宝马5系已经悄悄走来。
1972年,宝马推出了第一款5系车型,并将命名方式做了修改,采用了第一个数字代表车型,后两个数字代表排量的形式,该方式也一直沿用至今。45年后,估计宝马自己也没有想到,当时一个正确的决定,使得宝马现在获得了一次又一次的成功。
新老宝马5系尾标变化 | ||||
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现款宝马5系(F18) | 全新宝马5系(G38) | |||
520Li | 入门级车型 | |||
525Li | 528Li | |||
528Li | 530Li | |||
528Li xDrive | 530Li xDrive | |||
535Li | 540Li | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
全新宝马5系对于尾标进行了重新的设定,该设定与全球同步,所以一些朋友不必担心它是“中国特供”。
外观方面算是百尺竿头更进一步,更加时尚和年轻的造型已经慢慢开始把消费人群拉向年轻化。全新的六边形头灯首次使用在全新宝马1系运动轿车上,如今宝马5系也不例外,搭载了这一未来标志性的标识。
内饰可以说是全面蜕变,对比现款来说,这完全不在一个世界里。悬浮式中控屏幕,全液晶仪表盘,这些实在是太讨年轻人喜欢了。带无线链接的CarPlay使得苹果手机用户更好的多元化,续航能力也更强。
配置方面,LED头灯、双边双出排气、第三代智能降阻进气格栅、真皮座椅、外后视镜电动折叠等配置均为全系标配。有了这些配置,即便是低配车型的车主也可享受到应有的福利a
座椅实际体验下来,支撑性非常好,即便在赛道激烈驾驶时,也不会把你在座椅上弄的左拉右拽的。虽然是德系车型,但是全新宝马5系并没有把5系座椅做的非常硬,软硬适中。长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛腿抽筋。
全新宝马5系在赛道内显得非常活跃,一点都不像这么大的车。要知道运动方面宝马3系已经做的很好,优雅又有宝马7系,而全新5系的推出可以说是取长补短,融合了两款车比较精髓的部分。虽然没人会拿这么大一款车去跑赛道,不过稳定的车身姿态,滑动的车尾,都为宝马5系的动态增色不少。
全新宝马5系的进化确实非常全面,从外观到内饰再到动力。这一次的蜕变,可以说是翻天覆地的,试驾完以后,它给我留下的印象很深,不过这些虽然重要,但是依旧价格占主导地位。如果您确实非常喜欢它,那么建议您不妨再等等,到6月28日再做决定也不迟。
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