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说到长城汽车你会想到什么？国产SUV领军者哈弗？偶像派豪华品牌WEY？其实，作为立誓要全包围覆盖汽车用户的长城汽车，除了在国内SUV领域有着良好口碑，在轻皮卡领域也有着很高认可度。

皮卡不仅仅是一种非常实用和常见的交通工具，更是自由、豪放的生活方式的缩影。长城汽车一直坚持在做皮卡及越野型SUV文化的市场引领者，长城皮卡已连续多年保持行业销量第一，出口并热销100多个国家和地区，长城皮卡能独立风骚20年，靠的是真正的硬实力。

在长城的皮卡家族中，有一款产品以美系的风格、高效的动力、巨大的空间以及不俗的配置，受到了来自市场和消费者的多波好评，它就是我们今天要介绍的主人公——长城风骏6。

为了方便媒体近距离接触体验风骏6，长城汽车组织了一场“王牌实力 谁与争锋”长城皮卡驾控体验营活动，在地势奇特、盆地错落，秀美风情与复杂路况兼具的昆明，展开了一场速度与美的试驾体验。

畅游环湖公路 油耗测试成绩感人

早上9点，8台长城风骏6整备待发，将带领媒体穿越顺滑公路、崎岖乡道、蜿蜒小径、惊险陡坡，体验多地形驾驶快感。

此次试驾过程中，首先进行的是“节油大师”环节，在市内高速畅行的同时，随机选取了3台风骏6柴油版皮卡进行油耗测试，每辆乘坐4人。

“节油大师”环节，皮卡车队还来到了国家级旅游度假区滇池路段，清晨的滇池舒爽醉人，令人精神抖擞，阳光飘洒下来，整齐的车队穿梭在环湖公路上，在岸边形成了一道靓丽的风景线。

在此次环湖之旅中，风骏6配备的Carlife手机互联系统为行程增色不少，支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，营造出的专属互联娱乐圣地，一不小心会让人有组团自驾出游的错觉。

经过市内、高速、环滇池路等较为顺畅的综合路段行驶，最终每台皮卡平均百公里综合油耗仅为5.89L，超低油耗果然名不虚传!

低耗节油一直是风骏皮卡深受用户喜爱的主要原因之一。风骏皮卡搭载491QE国五动力，久经市场考验。博世电喷控制系统，ECU等技术，充分保证发动机高品质、低油耗。风骏6特以2.0T排量搭配6MT手动变速器，速比更紧密，换挡更平顺，从而燃油经济性更佳。从发动机、传动、操控系统、整车调校等，风骏以领先的技术优势，保证低油耗的实现。

体验中国式山路 上山爬坡也是能手

一直以来，云南山路蜿蜒且连绵是出了名的，即使是城市主要公路地段也多是傍山而建，再加上天然的高海拔地势，显然是挑战“中国式典型山路”的不二之选。

主办方在此做了巧妙的试驾设计，刚驶离过顺滑的环湖公路，画风一变，整个皮卡车队向山路起伏的小人国出发。

风骏6皮卡采用了一台偏向高转的柴油发动机，有着还不错的扭矩表现，山路行驶过程中可以做到从容提速，也就意味着它并不需要你频繁换挡。

此间，车路经历了狭窄的乡村道路，角度不足60度的急弯，以及坡度40度左右的上下坡。在如此险峻的综合山路以及高海拔地区路况下，8台皮卡仍体现出充沛的动力以及强大的通过性能优势。

勇者无惧 场地试驾玩出越野感

此次正式试驾场地位于环境优雅、线路丰富，集专业与休闲于一体的玉龙湾公园赛车场，试驾媒体抵达场地后便纷纷摩拳擦掌跃跃欲试。

此次试驾场地的路况条件相较于以往更为苛刻一些，驼峰、交叉轴、侧坡、碎石路、急弯、月牙坡、涉水、颠簸路等各种复杂路况应有尽有。

在经过45度以上的驼峰，不足60度的急转，35度的侧坡，450mm的涉水环节后，有些试驾媒体表示：“已经做好了翻车的准备，竟然没栽在那，也是6！”长城皮卡低速高扭的特质、敏捷的动力响应、强劲的四驱动力在试驾中展现得淋漓尽致。

风骏6驾驶起来偏向硬朗风格，行驶过程中车尾会有弹跳现象，为了迎合相比轿车和SUV更大的负载，悬挂系统的设定都偏硬朗也是无法避免的。

此次试驾的风骏6还搭载了ESP电子车身稳定系统，相较于同价位的皮卡优势明显，这也是考虑到皮卡车型较高的重心以及车尾配重较轻的缘故，电子车身稳定系统的加入让它可以更为安全、稳定，是安全系统层面一次重大升级。

结语：长城在皮卡领域已有20多年的造车经验，产品质量可靠、安全耐用，广受消费者好评。随着皮卡解禁范围的逐步扩大，风骏6作为破风者和引领者，相信定会带领后来者把这一市场的“金矿”给逐步挖掘出来。