凤凰网汽车讯 大众汽车将在10月30日公布第三季度的财务数据，但由于受到德国城市驾驶禁令的影响，数据可能不如预期。在今年上半年表现良好之后，大众也在努力解决新的排气标准WLTP的问题：9月份，大众汽车的交付量大幅下降- 在未来几个月内，将会出现持续的压力。
自2018年9月以来，只有经过新认证的汽车才能被出售，但大众尚未对多种车型进行认证。因此，大众汽车第三季度的销量停滞不前。 弗兰克·维特尔（Frank Witter）曾暗示，今年下半年的状况很可能使公司损失约10亿欧元。
中国市场方面也是一个难点，几个月来在华汽车销量一直在下降，在大众所有品牌中，中国占全球交付量的近40％，几乎占核心品牌的一半。
对奥迪的高额罚款
此外，由于柴油车辆的违规行为，大众子公司奥迪还要缴纳8亿欧元的罚款。由于柴油机排放操纵，该事件所消耗的金额增加到282亿欧元- 包括到目前为止的罚款、解决方案、准备金等。
因此，北德意志州立银行的分析师预计大众汽车也将进行“预先调整”。特别是考虑到“柴油门”带来的几乎无法估量的法律后果，他认为大众还有支出100到200亿欧元的风险。但基本上，大众汽车的表现“一点也不差”。尽管存在新排气规定的问题，分析师仍预计销量将超过1100万辆，同时预计大众2018年的营收将达到150亿欧元。而去年是138亿欧元。总而言之，分析师预计的利润将在11亿欧元（2017年为11.4亿欧元）左右，营业额或上升至238亿欧元（2017年为230.7亿欧元）。
收益可能受损
分析师预计大众2018年第三季度营收将同比稳定增长550亿欧元。相比之下，受各种事件影响，调整后的息税前利润预计将下降27％至31.5亿欧元。
一段时间以来，大众汽车一直在担忧新排放标准实施将带来的成本，这将带来销售利润的减少。在收入方面，大众预计增长5％，预计交付量将比上一年适度增长。
大众股东预计大众旗下卡车和公交车部门Traton的IPO也会产生积极影响。
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