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凤凰网汽车讯 大众计划在其全电动车型系列中增加一款价值约1.8万欧元（约合14.19万人民币）的小型跨界车。据知情人士透露，大众正在扩大其零排放电动汽车产品阵容，这些车型比特斯拉的车型的价格更便宜。

该入门级车辆可能在大众德国埃姆登工厂生产，但该计划尚未得到大众监督委员会的最终批准。知情人士表示，该车型的销售可能在2020年后的某个时间开始，大众预计每年销售约20万辆。

这将使其与更昂贵的特斯拉Model 3——目前是特斯拉最亲民的车型——的当前生产水平相提并论，而且Model 3将于2019年在欧洲上市。

大众的电动车I.D. 家族是汽车行业最具侵略性的电动汽车计划之一的核心- 该计划在整个大众集团中推出50款车型，涉及品牌包括大众、西雅特和斯柯达等。 大众计划利用其庞大的规模来提供比特斯拉等竞争对手更低价的电动汽车，希望通过其庞大的客户群来削弱特斯拉的早期优势。

电动车家族中的首款车型I.D. Neo将在德国茨维考生产，并将于2020年开始销售。据知情人士称，大众可以使用组装高尔夫车型所需时间的一半左右来生产出更少的复杂性的车型。 大众表示，I.D. Neo将以相当于柴油车的价格出售，价格约为2.3万欧元（约合18.13万人民币）。

Aero 四门轿车

大众也推出了一款名为I.D.Aero的中型电动轿车和旅行车车型。由于大众汽车寻求保障就业岗位，Aero车型可以在德国埃姆登工厂年产10万辆。 据知情人士透露，到目前为止，埃姆登工厂依赖于帕萨特轿车和旅行车车型，该车型将于2022年左右迁至大众旗下斯柯达品牌位于捷克Kvasiny的工厂。由于消费者越来越多地选择SUV，帕萨特车型需求低迷，埃姆登工厂今年已面临多次停产。

在中国，大众打算将电动汽车的生产扩展到安亭以及佛山的工厂，佛山的工厂已经被选中用于制造纯电池供电的汽车。在北美，大众计划在查塔努加工厂生产电动汽车。

被称为“北极星”（Polaris）的内部项目的生产改造是大规模改造的一部分，旨在更好地为大众的12个汽车品牌提供更高效的汽车制造。大众正试图通过品牌之间的密切合作以及诸如淘汰低价车型、装饰和颜色选择等措施，为电动汽车的推广节省数十亿欧元。

大众CEO迪斯在最近的一次采访中表示，作为公司合作谈判的一部分，大众可能会将其新的电动汽车技术（称为MEB）授权给福特公司。 据知情人士透露，大众还在讨论与其他全球汽车制造商分享技术的问题。与同行合作分摊成本标志着德国制造商的战略转变，因为过去的合作努力往往因文化差异而陷入困境。

作为投资推动的一部分，大众计划在匈牙利或保加利亚等东欧国家建立新工厂。这将使其能够从较低的劳动力成本中获益，年产能为35万辆汽车，包括目前在斯柯达Kvasiny工厂生产但需要为帕萨特留出的生产量。

就业水平

早些时候有媒体报道将帕萨特从德国转移到捷克生产并用电动汽车生产取而代之的消息，这引起了大众员工的担忧，因为消费者转向电动汽车的速度仍然不明朗。除了埃姆登和茨维考工厂的计划外，大众还将替换汉诺威工厂的标志性小型客车大众2型的生产，计划用的电动版本车型接替生产，车型名为I.D.Buzz。 大众2型后续车型的燃油动力版本或在土耳其的福特工厂生产。

大众监事会将于11月16日召开会议，讨论未来几年的生产整合及相关投资计划。其中工会代表占监事会中的20个席位中的一半，可以阻止决策。