凤凰网汽车讯 据海外媒体报道，雷诺集团现任首席运营官埃里·波洛雷将接替戈恩的职位。波洛雷一直被当做接班人培养，因为戈恩被捕，他将比原计划更早的走马上任。
蒂埃里·波洛雷
蒂埃里·波洛雷和戈恩的个性差别很大。波洛雷更含蓄一些，而戈恩则是一个很喜欢出风头的人。波洛雷作为戈恩之后的雷诺二号人物鲜少单独面对公众，而是一直在戈恩的背后。
即便在波洛雷今年二月被任命为雷诺首席运营官，并且被认定为戈恩在雷诺集团的接班人之时，外界也没有能够更多的了解波洛雷。现在这个局面要改变了，除了波洛雷，雷诺集团没有第二个接班人人选。在戈恩被捕之后，雷诺集团在本周二召开监事会会议，提名波洛雷为临时首席执行官。
今年年初之时，戈恩把在雷诺的工作合同延长了四年时间。即便如此，持有雷诺集团四分之一股份的法国政府一直催促戈恩寻找继任人选。主要是出于对雷诺、日产及三菱集团的汽车联盟发展稳定性的考虑。
长期以来，汽车联盟都只有戈恩这一个领袖人物，根本没有副总裁之类的职位。虽然戈恩带领雷诺走出了困境而且在2017年实现520亿欧元的赢利为史上最佳。然而考虑到长远的稳定性，二号人物和继任人选一直都是紧迫事宜。
波洛雷要维持和日产及三菱的联盟合作并不容易。日产和三菱积怨已久，对戈恩一言堂的管理方法非常不满。波洛雷要化解不满，维持内部和谐。
在汽车联盟内部的权力之争背后，法国政府也有所诉求。虽然不是控股方，但是法国政府一直希望汽车联盟的下一任掌门人是一个法国人，并且要求这个掌门人能受到联盟的认可，进一步巩固合作关系。
波洛雷2012年加入雷诺集团，最开始是负责制造的总监。加入董事会之后，他最初是负责竞争对手分析的，主要任务是优化生产车间，使其更具备竞争优势。
和戈恩一样，波洛雷的事业在轮胎制造商米其林起步，都是汽车行业的资深专家。2005年时，波洛雷还加入过配件商弗吉亚，并任职亚洲区副总裁。因为波洛雷被认为是一个熟悉亚洲市场的人。戈恩曾经这样评价过他，“波洛雷熟悉汽车行业，熟悉雷诺，他也证明过自己可以很好的与日本公司合作。”这些能力对于雷诺的未来发展至关重要，不管是拓展中国市场，还是深化与日产和三菱的合作，都需要波洛雷这样的人物。
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