凤凰网汽车讯（编译：Tanja，编辑/董世昂）据德国商报报道，继菲亚特克莱斯勒（FCA）几日前出人意料的收回给雷诺的收购合并邀约之后，两家公司被传已重启合并谈判。据称，FCA收回合并邀约一定程度上是由于法国政府干预而导致。业界专家表示，在新一轮的合并谈判过程中，政府应该专注为企业创造好的框架条件，但不应该插手具体事务。
据知情人士透露，FCA和雷诺高层达成一致意见，希望启动新一轮的合并磋商，但一个棘手的问题是雷诺与日产的伙伴关系。据称雷诺方面甚至愿意大幅降低在日产所持股份，以换取日产方面的支持。FCA方面表示之前作出收回合并邀约的决定是经过慎重考虑的，主要原因是法国政府不予支持，并不是所谓谈判技巧。
FCA方面给出这样的解释其实不够有说服力。毕竟法国政府是雷诺的大股东，FCA的高管应该早就能想到法国政府会参与此事。甚至有可能意大利罗马的政府也有干涉。
不管背后究竟发生过什么事情，FCA和雷诺合并谈判的一波三折都给政治家们提了个醒，不应该过多的参与企业之间的具体事务。因为政府过多参与而导致结局不好的企业间合作案例有很多。比如德国商业银行和德意志银行的合并案，虽然由德国副总理兼财长肖尔茨（Olaf Scholz）亲任战略顾问，最后仍以失败告终。
当然，每个案例都有其独特性。不能一概而论的说只要政府参与企业事务就是不好。比如这次FCA和雷诺的合并事件，法国政府在雷诺方面还没有公开表态的情况下就表明了立场，这也可以被看做是法国政府确实在为雷诺的利益做考虑。
但政府的目标和企业的目标往往并不完全一致。政府希望可以保证当地的经济规模和就业率，企业高官们希望可以带领企业走向更好的未来。希望政界可以从FCA和雷诺的合并谈判事件中吸取教训，以创造好的框架条件为主要任务，但不过多干涉具体事务。
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