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凤凰网汽车讯  “未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻，以2020年为标志，激烈的竞争将展开，大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。”7月2日在2019世界新能源汽车大会论坛上，国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会陈清泰对于新能源汽车产业的趋势判断道。他告诫企业要认真研判面临的形势，理性做出决策。同时，政府要为企业重整重组和退出创造适宜的政策环境。

众所周知，今年6月，新能源汽车补贴政策再次出台，在去年的基础上补贴额度又一次下调50%，同时地方政府取消对电动汽车的补贴。

与此同时，今年5月新能源汽车市场踩下高速发展的刹车，单月销量由同比两位数的高增长放缓到个位数增幅。5月新能源汽车销量为10.4万辆，同比增长仅1.8%。

陈清泰认为我国电动车发展成就显著，未来可期。但接下来的几年将是一个重要的调整期；政府补贴的退出、双积分政策实施；外资股比放开，国际品牌电动车大举进入；造车新势力产品全面进场参展，竞争形势将更加激烈复杂。

面对未来汽车和未来出行，政府和企业应深刻洞察迅速变化的技术和市场、精准研判产业发展形势、深入评估这些变化带来的影响，及时做出应对。

一是注意补贴退坡后的市场导向下的产品结构的变化，按照市场的需求及时调整。要练好电池、电机、电控等电动化的基本功，保障产品质量，守住安全底线，不要输在起跑线上。

二是动力技术的电动化是这场变革的基础，而未来的汽车正在被电气化、电子化、互联网化和智能化重新定义。要特别关注这一发展趋势，发挥我国在网联化、智能化上的优势，增强产品和企业竞争力。

三是核心零部件和系统软件仍是我们的弱点和痛点，要大力加强相关核心零部件研发和生产，特别是系统软件的开发。

四是面对汽车业最大规模产业链、价值链重构，跨界融合是成败的关键。车企要适应重构形势，以谦恭的心态把手伸出来。互联网企业、电子电力企业、新能源企业、电网公司、出行和物流公司要把握这一重大发展机遇，果敢地把手伸出去，各自发挥优势，实现跨界融合，共同分享这块数万亿级的大蛋糕。

五是未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻，以2020年为标志，激烈的竞争将展开，大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。企业要认真研判面临的形势，理性做出决策；政府要为企业重整重组和退出创造适宜的政策环境。

我国几乎比任何国家对这一论汽车革命都有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。而这几方面恰恰都是我国近年发展状况良好的新兴领域，有一定比较优势，如果把握得好我们有可能成为一个赢家。