凤凰网汽车讯 “三大考验锤炼中国品牌跨越新能源汽车创新鸿沟的新能力”，在2020年百人会高层会议上，长安汽车董事长张宝林表示。
据他的报告，三大考验是：
第一、来自市场的考验。当前新能源汽车大规模进入私人消费市场，但首次投入成本过高，二手车残值偏低，使大部分私人消费者望而却步，充电基础设施建设落后于市场的需求，进一步打消了私人购买者的购买欲望，特别是2019年补贴退坡超过预期，也冲击了市场信心。
第二、来自技术的考验。路线的不确定性问题，由于技术限制带来的安全问题、成本问题和便利性问题仍然是影响消费者购买新能源汽车的主要因素。
第三、来自商业模式的考验。全成本盈利模式仍处于探索阶段，新能源汽车运营企业仍然是消费主体。
他表示，电动化、智能化、网联化、共享化的投入巨大，当期的产出偏低，商业模式还不成熟，无论是传统车企还是造车新势力，都面临极大的经营压力。未来三到五年是新能源汽车发展的关键时期，只有那些敢于突破创新，回归行业本质，持续稳健经营的企业才能够在新一轮的科技革命里脱颖而出。
对此，长安2018年4月发布了第三次创业的香格里拉计划，包含四大创新任务：第一是技术创新，投入数十亿；第二是实施产品创新，到2025年提供电动化产品25款；第三是服务的创新，从传统车企向生态产品转型，提供经济智慧出行解决方案；第四是商业模式创新，推进的市场化的治理之机制与社会投资者共创共享价值。
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