凤凰网汽车讯 3月30日，恒大健康（HK.0708）披露2019年全年业绩。报告期内，销售额88.7亿元（含会员消费额82.1亿元），同比增长156.4%；营业额56.4亿，同比增长80.2%；毛利润18.9亿元，同比增长64.3%。
年报显示，截至2019年末，恒大健康录得净亏损49.5亿元，主要系新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加所致。
恒大健康管理层在业绩发布会上表示，汽车行业产业链长、回报周期长，拓展初期出现暂时性经营亏损属正常情况，公司对新能源汽车业务未来发展充满信心,2021年新车量产之后，亏损状况会有所改善。
据了解，自进军新能源汽车业务以来，恒大用一年时间完成全产业链布局，覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域。
恒大健康管理层透露，目前恒大造车进展顺利，目前在同步研发14款车型，覆盖全系列产品。首款汽车“恒驰1”将在今年亮相；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，首期规划产能均为20万辆，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。
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恒大在新能源汽车领域的三年投资预算为450亿，其中2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。这些投资将主要用于建设生产基地和车型研发，其中生产基地方面，恒大新能源将在中国、瑞典等国家建设十个生产基地，目前已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地，首期规划总产能超过100万辆。值得一提的是，所有生产基地都按照4.0标准打造。
据悉，目前恒大新能源汽车的各项研发工作均在有序开展，未受到疫情影响。
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