凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 20款整车、10余款动力总成产品，150余项重大战略及管理咨询项目、授权发明专利300余项、11部中英文专著，300余篇中英日文论文，100余万字的产业评论，200余场次主题演讲，30余项重大奖项.......

这一连串数字，既是赵福全教授横跨美日欧中四地近三十年从业历程中的丰硕成果，也是赵福全教授以技术专家、研发领军人、企业管理者到产业研究者四个身份，为汽车产业奉献上的宝贵财富。

作为集海外与国内、学术与产业、技术与管理背景于一身的汽车产业战略专家，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全博士，基于其独特的经历和持续的积淀，对中国乃至世界汽车产业的发展进行着持续的观察、系统的研究和深度的思考，并不断分享自己的思想成果与智慧结晶。

2020年，全球汽车产业因一场突如其来的疫情而加快发生转变。对汽车的认知正在重塑、全新的营销模式扑面而来、全球汽车供应链被重新审视……这场意外引发的动荡增加了不确定性，也让产业未来的方向更加扑朔迷离。

作为现代工业的明珠，汽车产业今后将走向何方？本轮汽车产业全面重构的驱动力是什么？疫情将给汽车产业带来哪些影响？中国如何搭上汽车产业转型的快车实现经济升级和新旧动能切换？中国汽车产业尤其是汽车科技创新体系的症结何在？面对前所未有之大变局，自主品牌车企究竟怎样才能应对挑战、抓住机遇？......这一系列重大问题，亟待清晰系统解答。

正是在此背景下，“赵福全论汽车产业”系列丛书应运而生。该丛书是将赵福全教授在不同场合以演讲、专访、专论、论文等各种形式分享的诸多观点，经认真梳理、精修、汇编后结集而成，致力于分享智者心声，助力产业发展。

继2017年该系列丛书第一卷发布后，近日《赵福全论汽车产业（第二卷）》也由机械工业出版社正式出版发行。全书共计编录文章46篇，分为战略篇、产业篇、企业篇、技术篇、人才篇五个部分，全面论及了汽车产业的方方面面。

战略层面上，赵福全教授预判了疫情对汽车产业的影响，指出此次疫情或将成为人类文明的重要拐点，汽车供应链布局将在竞争力和安全度之间的平衡中更向后者倾斜，同时汽车新四化并不会由于疫情而改变或中断，企业切勿放慢创新步伐。论述了中国汽车产业未来发展路径，指出新时期汽车产业在国民经济和科技创新中的战略地位将进一步加强，并就地方政府如何依托载体性、拉动性的汽车产业，加快实现转型升级和新旧动能切换，给出了具体而完整的方法论。剖析了中国汽车科技创新体系的症结，指出应全力打造一个贯穿全创新链条、覆盖全项目周期的新型科技协同创新平台。梳理了未来交通与社会视角下的汽车产业发展脉络，指出必须回归交通的本质即满足人类的移动出行需求，才能真正解决交通的可持续发展问题，为此应思考未来人类的生活方式，确定未来城市应具备的功能，以此反推未来交通的解决方案以及未来汽车的属性能力。

产业维度上，赵福全教授描述了汽车产业变革的全景图，指出三大革命带来六大革命性变化是本轮产业变革的驱动力，由此产业价值链、产业格局、产品属性以及产业内涵外延都将发生重大改变。完成了未来汽车产业发展理论及方法论的创新，提出了产业重构落地的“1+1+1”商业模式和从“制造”进化为“制造+服务”的“新长尾理论”。研判了中国汽车销量的未来走向，指出中国汽车市场已进入微增长的新阶段，尽管短期下行压力较大，但是未来潜力依然可期。解读了汽车相关政策及关键问题，包括限行限购、双积分、碳配额、地方保护、汽车税制等。

企业维度上，赵福全教授强调了颠覆性认识与持续性实践的重要性，指出大企业能否转型成功不是能力问题，而是认识问题，最终认识的深度和实践的力度是企业能否抓住产业重构机遇的关键。剖析了自主品牌面临的机遇与挑战，指出纵向上的能源革命、智能网联革命和全新产业生态与横向上的本土作战、国家资源和品牌重塑，是自主品牌车企必须努力把握的历史契机。比较了汽车产业生态各类参与主体及其模式的异同与优劣，指出汽车与信息通信产业虽在产业链、企业、产品等层面都存在固有的不同特点，但前者仍可在扁平化的组织结构、高效的决策机制、倾向高利润环节的业务布局以及“软硬分离”的产品开发模式等方面借鉴后者。论述了企业发展的若干核心问题，如中国车企如何“走出去”、供应链企业如何加快做强以及中小企业如何应对智能制造升级挑战等。

技术维度上，赵福全教授辨析了节能与新能源汽车技术选择的关键问题，指出传统发动机是通过机械实现动力输出可变，而发动机与电机电池共同作为动力源是通过机电耦合实现动力输出可变；插电式是延续发动机作用的一种高度灵活的混动解决方案，而增程式则是一种可解决充电问题的电动车；燃料电池汽车在中国应该以商用车优先切入，并为乘用车储备技术；最终汽车动力源的转变将是一个渐进的长期过程，“能源多元化”应是国家秉持的战略。梳理了智能网联汽车技术的发展策略，指出以车辆为节点，在产品全生命周期内实现与外部人车路网的全方位连接与交互，将给汽车产业带来全新的服务内容、商业模式与潜在价值，为此必须着力解决国家顶层设计、法规标准体系、相关核心技术、创新商业模式以及本土车企实力等多方面的不足。阐释了汽车产品平台战略的内涵与最新发展，指出平台的关键在于寻求共性与个性的最佳权衡点；而处于后发赶超位置的自主品牌，恰有机会重新系统梳理自身的平台战略。

人才维度上，赵福全教授解读了未来汽车学科的重要地位和发展趋势，指出汽车产业作为技术、应用、创新、价值、集成和成果等的综合性载体，其地位和作用将比以往任何时候都更加重要；同时在当前产业的“跨界”热潮期和创业高峰期，汽车人才将拥有比昔日更为丰富和精彩的多种选择。构建了研究汽车人才需求变化趋势的创新方法论，建立了三维的人才特征评价指标体系，以此绘制了未来汽车人才的特征图谱。论述了汽车海归群体的新使命和新作用，指出新时期海归人才更应在国际化和正规化方面发挥自己的特殊作用。

为了与产业重构不断深入细化相呼应，在第二卷里，编者刘宗巍除了继续编入很多重量级的战略宏论之外，特别注意增加了赵教授对很多具体关键问题的深入研究与系统分析，包括一些在学术论文中发表的重要结论，从而进一步形成了战略与战术的相互统一，这既是本书有别于第一卷的特色之处，也是该系列丛书持续的深化与升华。

按照本系列丛书的编录模式，每篇之下的文章排序以内容相近为原则，文章前面附有提示要点的“精彩语句”和“编者按”，文章最后则有记录出处和时间的简介，以方便读者了解每篇文章发表的背景。

全书体系完备，脉络清晰，内容丰富，观点精辟，既有对汽车产业经典话题的系统论述，更有对产业最新热点的清晰阐释。系统涵盖了汽车社会、产业、企业、产品、技术和人才等各个层面，全面涉及到现状分析、症结识别、方向判断、未来目标、发展路径和具体措施等诸多要素。以智者心声，详解产业大变局，堪称行业的解惑之作，相信无论主管部门、行业组织，还是各类企业、研究机构，无论高层还是基层，也包括广大青年学子，都能从中觅得“养分”。