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凤凰网汽车讯 2023年的车市，卷王争霸。“价格战”的烽火从元旦开始烧，再添“去产能”淘汰赛和排放法规落地的两把干柴。在市占率和盈利的焦灼博弈中，有一家背负巨大挑战的车企，业绩不但站稳，并实现规模和利润的双增长。

7月11日，北汽集团公布了半年成绩单。上半年，北汽集团整车产销、营业收入、利润实现全面增长：整车销售81.9万辆，同比增长22.2%，跑赢大盘十余个百分点，在汽车行业前十企业中增速稳居第三；营业收入2388.9亿元，同比增长15.9%；利润总额同比增长16%，效益稳步提升。

对于经历了市场换代之痛的北汽来说，规模和利润的双增长，来之不易。双增长背后，北汽做了什么？哪些板块成为向上、向新的动力引擎？三年的改革创新到底带来哪些变化？北汽“聚焦主业、减量提质、改革创新”等发展举措，如何落地，并产生红利？

自主反弹：销量翻番，出口增两倍

首先，自主板块销量触底反弹。北汽股份上半年实现销量7.12万辆，同比增长108.4%。北汽蓝谷今年上半年累计销量35191辆，同比增长了106.88%。尤其是6月份的销量达到11224辆，同比增长212%。极狐品牌交付同比增长81.97%，今年以来保持稳定增势。自主乘用车海外业务增长显著，上半年实现销售1.8万辆，同比增长235%。

成绩的背后，不可回避的原因之一是去年基数较低，但增长却是实实在在的，也是北汽自主转换发展模式、重新出发的结果。北汽集团内部人士透露，过去三年，北汽集团的改革措施可以用“瘦身健体”来形容。其中，瘦身指的是公司深度聚焦主业。

聚焦也是聚能。在今年上海车展，“北京”品牌重新出发，发布焕新战略,统一品牌价值体系,形成一个“北京”、一种声音；聚焦SUV主航道,以轿车、跨界车为辅助,打造悦野性能、悦旅户外、悦己出行三大产品系列，BJ60、BJ40、新X7等主力产品涵盖多元级别和动力。做减法之后，路线更加清晰和聚焦。

从销量可以看出，北汽自主高端化的抓手——极狐品牌，也在稳步爬坡中。今年以来，极狐落地场景化造车，推出全球首款智能亲子车考拉，用品类创新锐化品牌印象。并且通过使用场景来落实新产品。根据规划，极狐汽车今明两年将陆续推出7款新品。包括，今年下半年，北汽蓝谷将交付极狐阿尔法T和阿尔法S森林版，并于三季度末上市极狐考拉。

极狐作为新品牌，销售渠道拓展和创新一直备受关注。据悉，2023年，极狐汽车运营门店将增加至280家，直营店增至33家，2025年覆盖超100座城市、380家网点的营销服务网络规模。渠道发力对于产品上量必然能起到推动作用。

商用车为增长主力，持续保持行业第一

如果自主乘用车的销量可以用企稳反弹形容，商用车板块则是总量和增势皆优。

2023年上半年北汽福田销量实现30.39万台,同比增长21.5%,远高于行业平均水平。其中海外业务聚焦核心国家和地区,销量同比增加30.8%,全球产销量突破1100万辆，继续保持商用车行业第一地位。新能源业务提速，同比增长110.7%，加快南方市场破局。

由于行业的销量数据也反应到财务报表上。根据官方，北汽福田预计上半年财务业绩大幅上升，净利润为5.80亿元，同比增长166%；扣非净利润3.91亿元，同比增加 435%左右。

北汽商用车板块的增长，归于“天时地利人和”。一方面依托于整体商用车市场的回暖。商用车细分市场在经过三年疫情之后，迎来市场需求反弹利好。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。

另一方面，北汽从开年就做好准备迎接市场新行情。上半年完成北汽重卡项目的落子。1月9日，北京重卡品牌在北京发布；5月16日，全新一代中高端北京数智重卡全球上市发布，标志南方市场的商用车战略布局加速落地。北汽重卡是北汽集团“十四五”期间京外重大投资项目，其数字孪生工厂是物联网时代数字化转型之作，能够缩短研发周期、降低研发费用、提升研发质量，实现制造业智能化和数字化的全面升级，让每辆产品都是“私人定制”。

不仅国内市场发力，北汽福田在出口领域也保持商用车出口第一。北汽福田仅上半年出口6万辆，同比增长30.8%。目前，北汽福田产品已经覆盖欧洲、南美、东南亚等多个国家。

合资增强，体系发力

众所周知，北京奔驰一直是北汽集团利润的中流砥柱。今年上半年，北京奔驰利润计划超额完成，实现年度任务过半。加上进口车，梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付37.72万辆新车，同比增长6%。

奔驰在华加快电动化转型，继上半年投放市场的全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV等多款重磅车型，梅赛德斯-奔驰在下半年将投放包括全新E级车在内的5款全新车型。首辆EQE SUV出口试装整车发运德国。

近几年遭遇发展的困难的北京现代，销量也持续企稳回升中。上半年销量12.33万辆，同比增长13%，核心车型第七代伊兰特、SUV双子星累计销量超10万辆，北京现代智能家居SUV MUFASA沐飒一经推出就备受瞩目。为下一步复苏奠定基础。值得注意的是，2022年北京现代获得中韩双方共同增资 9.42 亿美元，坚定了继续的合作信心，为这之后的反弹、转型和“2025向新计划”奠定了基础。

除整车外，北汽集团旗下的零部件板块、服务贸易及物流板块也实现了“多点开花”。据北汽集团内部人士透露，上半年，北汽集团零部件板块外部市场订单总额超100亿元，服务贸易板块首度进入“中国汽车经销商集团百强”前十名，物流海外发运量突破1.5万辆。

一系列的增长数据，侧面显示了北汽集团的韧性和体系力，是北汽三年不断改革的结果，也是高质量发展的支撑。

上半年，极狐阿尔法S先行版在多城市开通城区智驾导航辅助，荣膺史上最严格的C-NCAP最高“五星级”安全评价；北汽重卡打造的中国首个重卡数字孪生智慧工厂在常州落成投产；北汽蓝谷入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”名单，成为唯一一家入选的新能源整车企业；北汽持续落实降碳行动，目前北汽集团已拥有17家国家级绿色工厂、2家国家级绿色供应链、3家A级环境绩效企业。

北汽集团也在加快“走出去”步伐。据悉，今年，北汽股份国际公司已正式进入中东市场、南美市场，将逐渐在欧洲等发达市场取得重要突破。

2023下半年的征战已经开启。改革红利加速释放,发展质量稳步提升,轻装上阵的北汽集团，发展韧劲在经营端得到显现。正所谓，为者常成,行者常至。根据规划，未来五年，北汽集团将投入超过500亿元用于研发创新，焕新的北汽正在挑战全年竞争性增长。