“中国人是很聪明的，如果能够再踏实下来做一些实事，那是很了不得的！”当广汽传祺总经理吴松对我说出这番话时，我从他的眼神中看到了自豪、坚毅以及对未来的信心。

问题是，如何才能将聪明用到点儿上，什么才是一种踏实干事儿的状态？这个问题其实不仅仅是汽车厂家所面对的，对于现在这样一个相对浮躁的社会来说，我们每一个人、每一个企业都应该认真反思……

2个半小时之后，当我走出广汽传祺工厂之后忽然发现，其实答案已经随着我的目光所及，脚步所至而逐渐显现，它的背后是一种关于严谨、专业、务实和人性化的综合体现。就像我看到的一条标语：国企的平台、民企的效率、合资的流程。取长补短，集中优势。这才是广汽传祺品牌在中国市场，乃至世界范围内受到广泛欢迎的原因。

在这里，你会发现一种用创业的干劲儿将成功变成更成功的目标在每个人的眼里，他们没有对自我成绩的骄傲，没有对世界最先进汽车企业的不屑，也没有不切实际的幻想。脚踏实地，一步一个脚印的实现“为家人造好车，让世界充满爱”的梦想。

无论是在工厂建设、产能规划、员工培训还是生产流程、成本控制、流程完善，广汽传祺都秉承了严谨务实的态度，将自己的梦想通过每一个人的智慧和双手来逐渐实现。

在动力总成工厂，我们可以看到滚动发展模式的意义，一次规划、分期建设，避免重复建设。通过一、二、三期的逐渐发展，最终可以达到2班制50万台/年的发动机生产能力，10万台/年的变速箱生产能力。目前，该工厂拥有发动机缸体、曲轴、凸轮轴、缸盖以及连杆这五大机加线和变速箱装配线。同时，配备了先进的发动机与变速箱性能耐久实验室，通过采用广汽生产方式，消除一切浪费，实现了产品的高品质、低成本。

而在执行层面，广汽传祺的工厂强调GPS理念，追求低成本、高效率、高质量的目标。在一些举措方面，都处在目前国内自主品牌中的领先水平。比如布局紧凑、高效的小型化工厂概念、消减无效车位、减少流动数；少人化柔性生产体制，快速切换生产节拍；设备止胡待；最大化GPS，提升物流效率和精度；合理提升自动化水平，提高质量保证能力；岗位噪音小于75分贝，输送线噪音最小化；先进物流配送方式，地面物流最小化；重视节能和环境保护，导入节电技术，高效的废气处理工艺；车间全面无尘化、可视化等等……

就目前来说，广汽传祺工厂的自动化率能够达到百分之75以上。实际上，这是一种相对比较合理的设定。因为在一些涉及到检测和质量把控方面的岗位，在人的责任心达到要求的前提下，其效率和成功率要比机器人更高。

因此，我们可以看到在诸如发动机组装、检测以及车身漆面检测等等环节，依然由那些具备相当丰富经验的技师来承担。同时，在广汽传祺工厂的一个角落里，我们还发现了一个小擂台。这里实际上是新员工竞争上岗的比武场，有很多诸如拧螺丝、安装水管等等看起来没有太多技术含量，但实际上非常要求效率和质量的工作。新员工必须要在计时比赛上达到现有岗位人员的平均以上的水平，才有资格获得这份工作。

因此，我们可以从每一位广汽传祺工厂员工的脸上看到对这份工作的热爱，对这项工作严谨认真的态度，以及对服务于广汽传祺这样一个中国人自己的汽车品牌的自豪。吴总说“不拿员工当家人的企业一定不是好企业，因为员工是企业的财富，爱是相互的”。而在实际制度中，广汽传祺也是在保证产能的同时，尽最大可能让员工有更多的时间休息，陪伴家人。比如：在保证每周工作40个小时的基础上，每周休息三天。当时听到这句介绍时，我不由得看了看坐在旁边的我的老板……

玩笑归玩笑，我们看到了企业所需要的人性化、高效率以及好流程。而这些其实仅仅是一种软件方面的体现，而在硬件方面，广汽传祺不惜重金在自动化生产线、机器人焊接以及高精度机床等等方面进行投入，保证了在一些诸如发动机、变速箱、车身等车身关键部位的工艺和质量。

致力于将传祺品牌打造成为世界级的第一中国品牌的广汽人，在国家“十一五”期间缔造了传祺，成就了梦想，成为2006年广州亚运会的指定用车。在这之后的“十二五”期间，传祺品牌爆发式增长，传祺2.0时代势不可挡。不仅先后推出了5款不同级别的车型， 而且产量也从最初的每年1.7万辆，一跃上升到19万辆。而在未来，广汽传祺将沿着快速发展的道路前进，新建工厂、扩大产能，研发新车型，拓展新渠道等等，以达到在2020年实现100万辆产量的目标。

“这个目标很难吗？”我最后在参观完工厂后问道。

“丰田的发展就是一个很好的例证。而中国人干实事不能好高骛远，但不能没有目标和梦想。因为我们身上，肩负着这个时代的使命”吴总的回答，似乎让我看到了他们，和我们的未来……