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长安福特GFX（Go Further eXperience）无尽之旅是长安福特发起的一项大型体验式活动，从2013年的第一季到今年的第五季，携福特全系SUV家族探访了祖国各地的大好山河，而本次我有幸受邀来到本季活动的最后一站，一同探寻传说中的最美高速公路。

本次活动地点设在北纬30度的最美高速——G7京新高速，为期三天的体验将从呼和浩特开始，途径包头市、敖伦布拉格镇最终抵达乌海市，全程一共约700公里，路况多以高速公路为主，同时也包含了一段峡谷越野和沙漠穿越的私房路线。

体验的车型依旧是福特SUV家族“三剑客”——翼博、翼虎和锐界，同时，为了获得最佳的体验效果，所有车型均为顶配车型，其中四驱系统和ACC自适应巡航功能在整段行程中还真帮大忙。

DAY1 呼和浩特—包头市

这是我第一次到呼和浩特，下飞机后的第一印象就是天很高很蓝，莫名的有点“秋高气爽”的感觉。经过简单的休整，本次无尽之旅正式拉开序幕，从呼和浩特到包头市全程一共180公里，路况以高速公路为主，车队行驶大约只需3个小时。而此段路程其实可以看做是一个热身，先跟手上的方向盘建立好默契度，此后的两天还请多多关照。

从呼和浩特出发沿着G6京藏高速一路向西，就是第一天行程的终点包头市，整条高速双向共8车道，车流也不多，路况极好，打开ACC自适应巡航，以编队的形式行驶反而更加轻松。我所在的翼虎车型中，同时还配有盲区监测和车道偏离辅助系统，进一步提高安全性。

到达包头市已经是傍晚时分了，这里的天黑的都比北京晚了不少，吃完饭溜达一圈，打开电视正好能赶上9点重播的新闻联播，这才意识到，央视为了让不同经度的人民都能看到新闻联播也是煞费苦心啊。

这里的饮食习惯跟东北地区有些相像，都喜欢炖土豆、炖酸菜，比较有特色的就是草原的奶片和新鲜的牛羊肉，而天气则是典型的西北干旱少雨状态。这边的酒店客房大多常年备有加湿器，但即便如此，第二天醒来依旧鼻孔冒火。

其实随着相关政策的出台以及环保意识的提高，我们从前对于某个地方打上的标签已经在慢慢发生变化，比如我们印象中雾霾重症患者的北京，每次出差都有同行怀着同情之心向我关心北京的雾霾，但自从去年环境整改以及煤改气供暖，整个冬天几乎都再没有过雾霾天，而眼前的这座西北小城或许也在以崭新的面貌刷新过往人们的认知。

DAY2 包头市-乌梁素海-敖伦布拉格镇

第二天的路程最长，从包头市到敖伦布拉格镇全程共约380公里，中间探访素有“塞外明珠”之称的乌梁素海，并在敖伦布拉格镇完成捐赠活动，行程的安排紧凑却充实。今天的阳光格外灿烂，天空蓝的像是加了滤镜。久违了，蓝天。

离开包头市，途经一小段G6之后正式拐进G7京新高速。京新高速起点为北京，终到乌鲁木齐，全长约2540公里，在去年7月份随着内蒙古、甘肃和新疆的3条路段联通才正式全面通车，缩短了京新之间距离的同时，G7高速有以其独有的魅力吸引了不少自驾爱好者的探访。

内蒙古路段的G7高速为双向共四车道，相比G6虽然窄了不少，但同时也“清净”了很多，保持最高限速下巡航，常常半个小时内都遇不到其他车辆。刚刚铺完的路面质感极佳，加上翼虎充足的动力储备，赶路变成感路，感受驶过的每寸土地和沿途的各色风景。

中午时分到达乌梁素海，想不到还真在内蒙大地看到了海！乌梁素海是黄河改道形成的河迹湖，面积近300平方公里，中国八大淡水湖之一，很难想象在这样一片半荒漠化的土地上藏着这样一颗明珠。同时，这里也是众多鸟类栖息繁衍的重要湿地，看海之余还能顺便“打鸟”。

不过可惜的是，随着自然补给水量不断减少，乌梁素海的面积已经在逐年减小，也许在10-20年后，这样的景色也只能停留在照片和记忆之中了。

离开乌梁素海后便一路向敖伦布拉格镇奔袭，镇子上的九年一贯制学校的师生已经在等待着我们的到来了。爱心捐赠也算是福特GFX无尽之旅的保留活动了，从第一季到第五季一直坚持做公益。

捐赠的物品包括书本、文具和体育用品等，对于成年人来说，这些可能不算什么，但对于孩子们来说，挂在脸上真切的笑脸就是最好的回报。

DAY3 敖伦布拉格镇-乌海

第三天的行程里程并不长，从敖伦布拉格镇出发，中途经过福特GFX活动的私房路线，最终抵达乌海市，全程一共150公里，却也是最值得期待的一段。

其实每一站福特GFX无尽之旅都会安排一段私房路线，本站的私房路线包含了一段阴山峡谷的砂石路面越野和沙漠穿越，这才是一辆SUV的价值体现和乐趣所在嘛。

不过这里还是要温馨提示一句，正所谓术业有专攻，SUV毕竟不是越野车，越野和豁沙子的请量力而为。

首先是一段阴山山脉峡谷的越野路，本以为只是简单的沙石路段，注意避让尖石头即可，但现实的难度远比想象中的大。由于我们是在雨季之前来穿越的，砂石路面上堆积了大量的细小风沙，稍不留神就可能陷进去。一方面，要躲避路面上的尖石头，车速不能太快，而另一方面又要加大油门快速通过沙地避免陷车，多少有点刀尖上舞蹈的意味。

堆积大量细沙的路面对于车辆动力性能是很挑剔的，翼虎的2.0T，锐界的2.7T V6发动机在动力表现上都不成问题，唯独担心翼博的2.0L自然吸气发动机吃不消。

事实证明我想多了，不论翼博、翼虎还是锐界，三款车型都没有让我们失望，凭借出色的动力性能以及四驱系统的及时介入，整个穿越过程都很从容。

完成了峡谷路段的越野，驱车不久就到达了另一边的沙漠，接下来就要在这里豁沙子了，走着！

在沙漠中穿越，给轮胎放气是必不可少的，将胎压降低到1.0帕左右，为的是增加胎面与沙子的接触面积。另外，不同于泥地或山路的越野，在沙漠里，花纹太深的越野胎往往更容易扬起沙子给自己“刨坑”，所以一般的原厂公路胎更容易应付。同时，关闭牵引力控制系统也能提高脱困能力。

沙漠里行车也需要格外注意，时刻保持敬畏之心，行走中的沙漠无时无刻不在变化，即使是常年游走于其中的老司机也不敢懈怠。如果懈怠？那就会像我们的保障车一样，别管是专业越野车还是谁，该陷也得陷。

除了驾驶技巧，在沙漠中开车同时也考验着驾驶者的胆量和观察力，胆大细心必不可少，而真正握上方向盘时也并没有想象中那么惊险，控制好油门和方向，感受轮胎与沙粒的每次亲密接触，让车辆游走于被控与失控之间，畅游在沙漠中，实在是一种享受。

为期三天的无尽之旅确实让人意犹未尽，用车轮丈量土地，把赶路变成感路；用相机记录心情，把美景留在记忆中，这边是旅行的意义。对于福特GFX无尽之旅，每一次点火都将开启全新的旅程，而每段旅程也都在用行动诠释着什么是“福特，进无止境”。