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凤凰汽车•设计众议院 日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，而众多概念车也自然成为这个中立国家车展上一道靓丽的风景线。而在本届日内瓦车展即将落下帷幕之际，笔者在这里为大家带来了闪耀车展的几款重点概念车。

这些车型不一定有夸张先锋的造型或是超前到让人惊艳的理念植入，但它们所共有的一大特点就是：非常贴谱！这意味着它们本身或其所蕴藏的设计理念都表达着厂商相当有诚意的未来规划，这些车型本身更可视为未来量产车的首次预演，或许用不了多久你就能在现实中见到这些如今晃悠在台上、被称为概念车的家伙了，下面让我们一起来看。

本文中你将看到英菲尼迪带来了量产意图相当明确的紧凑型豪华SUV产品，剑指宝马X1和奥迪Q3；大众发布了可视为全新CC的概念版车型，并且在外形设计上有所创新；最后是雷克萨斯为它的粉丝们带来了一个值得期待的好消息：品牌首款入门级小型车新品将有望在未来几年内正式量产，或许也是价格最亲民的一款……

英菲尼迪QX30概念车

定位：紧凑级豪华SUV

预计量产时间：2016年

很显然，这是一款英菲尼迪拿出的明确以量产为目标的概念车型，目前我们得到的消息是，明年，以QX30概念车为设计基础的紧凑型SUV就将正式量产推出，相当贴谱吧！

设计这一点在笔者看来一直是英菲尼迪的优势所在，这一次，QX30概念车流动雕塑般的凝练设计感再次让笔者感到非常中意，而“年轻、个性”似乎成为了这款紧凑型豪华SUV的设计关键词。正如品牌执行设计总监Alfonso Albaisa所言：“我们希望QX30概念车流畅自然的灵巧设计能够一扫都市的嘈杂与刻板，彰显其无往不利与率性而为的气质。”

具体来看，凌厉和流动感是看过整车外形后带来的最直观感受，而典型的家族式头、尾灯设计以及标志性的前进气格栅样式则让你迅速找到了对于品牌的归属感。车侧如风吹沙丘般的两道凌厉线条非常惹眼，同时也兼具了将观者视线自然引导过渡向车尾的作用；21寸的大尺寸车轮加上宽大的轮拱设计为整车更增添了一份稳健感。

内饰方面，马鞍棕加靛蓝色的内饰配色首先为整体内饰的艺术气息和品质感定下了基调。四个采用Connolly高级真皮材质的双拼色流线型座椅设计简练，而位于侧向支撑部位的菱形格细节点缀很好地彰显了新车追求运动豪华的本性。

笔者点评：豪华紧凑级SUV市场的迅速增长有目共睹，加上宝马X1、奥迪Q3这些先行者的成功试探，让英菲尼迪对于QX30的量产似乎没有什么太多可顾虑的了。

大众Sport Coupe Concept GTE

定位：新一代CC概念版

预计量产时间：2016年

既然全新一代Passat已经发布，作为其走风格路线的衍生车型CC的换代也就是水到渠成的事情了，就在本届的日内瓦车展上，大众发布了可视为新一代CC的概念预演车型：大众Sport Coupe GTE概念车。

设计方面，大众Sport Coupe GTE概念车整体采用了四门轿跑车的设计理念，顺畅的溜背造型得以完美延续。而整车最吸引眼球之处就在于概念车一改大众家族化设计的前脸样式：原本分离的上下格栅如今上下贯通成一体式的倒梯形大嘴造型，而车头大灯光带与进气格栅镀铬亮条连为一体的设计新颖之余也非常和谐。

驾驶舱内部设计以简洁为主，通过大尺寸的中央触摸屏以及全新设计的中控台延展区可以感受到大众为这款概念车所注入的新科技元素。

笔者点评：对于这部基于MQB底盘打造而来的四门轿跑量产面世的时间官方并未给出明确说法，媒体普遍预计要在2016年左右了，不论如何，这台概念车让我们在一定程度上看到了大众在设计方面的求新转变迹象，但愿届时量产的新车将能带给我们更多惊喜。

雷克萨斯LF-SA概念车

定位：品牌入门级别车型

预计量产时间：2018年

虽然和家族旗舰跑车LF-A仅一个字母之差，但车型定位却差别巨大，LF-SA概念车是基于现款丰田YARiS为基础打造、定位于CT200h之下的一款小型车，若届时量产，该车有望成为雷克萨斯品牌旗下价格最亲民的入门级车型。

设计方面，LF-SA采用了立体感及层次感极强的整体造型，散发着饱满肌肉感的状态让人第一眼不禁产生这是一款小型SUV的错觉。相当具有辨识度车头仍沿用现款雷克萨斯品牌家族式设计，只是钫锤式的水箱面罩面积朝着更为夸张甚至可说视觉暴力的方向发展，而同样熟悉的元素还有Nike标识形的LED日间行车灯。

相比外形，中控台和仪表板等内饰设计同样透露出一份雷克萨斯式的未来科技感，这也正吻合了官方所言的“尖端科技和互联网体验”正是该车的开发理念这一说法。既然内外都很先锋了，动力方面不知是否会如CT200h一般提供Hybrid混合动力系统作为选择呢？

笔者点评：虽然雷克萨斯NX已经用大胆锋锐的设计向我们展示了品牌在设计上先锋大胆的决心，但笔者还是窃以为届时若LF-SA这款小型车若果真量产，应不会直接照搬这个乖张暴戾的大嘴设计吧。