经销商：今年一季度销量同比有小幅增加(2)

消费群体年轻化

闫承民：价格应该说是消费者一直都比较关注的因素。除此之外，现在客户更加关注服务，并且服务的定义更加全面，不再是之前简单的进店接待和服务态度，而是包括购车、修车等后续服务，以及是否能够为他们提供差异化和增值服务。

现在的买车客户越来越年轻。同时，第二次购车的客户对功能性关注更多，也会追求与第一辆车不同的感觉，因此现在很多消费者如果第一辆车是轿车，第二次购车会比较关注SUV。

刘锋：限牌政策实施后，摇号客户和置换客户对购车会有不同的关注点。摇号中签客户，在摇到号后往往会比较兴奋，对看中的车型也会很快入手，不会再等价格变化。而置换客户，进店后会先了解新产品的保值率，以及旧车的价值。

现在有越来越多的80后、90后购车，这个群体暂时还没有太多的商务活动，也不需要太大的排场，因此会较多选购性价比高的中级车。

牛强：消费者对于二手车的关注度越来越高，应该是与过去最大的不同。由于限牌政策出台后，每一年的摇号数量是一定的，因此消费者再想购车就得通过二手车置换。各个品牌的厂家都推出了不同的二手车置换政策，最终目的就是吸引客户到店购车。同时，北京市出台二手车外迁、报废补贴等政策来促进二手车尽快淘汰。

对于今年北京汽车市场有什么样的预期？豪华车销售走势会怎样？其价格变化会否对本品牌销售产生影响？

销量仍将增长

闫承民：由于高端车越来越中端化，越来越便宜，因此豪华车的价格战对我们的影响也越来越大。但我们的客户群与高端车还是有所不同，客户对车辆的需求也不一样，因此影响主要还是在价格上。从目前来看，我对2013年还是比较有信心的，现在主要看售后，通过新车销售来给售后做积累。

刘锋：今年北京市的老旧车淘汰补贴政策延续，政府、消费者对环保关注度也很高，因此今年老旧车的淘汰更新速度应该会很快，因此我认为2013年北京汽车市场还会有10%的增长。去年北京每天外迁的车辆都能达3000辆，今年预计会超过3000辆。这就给我们经销商很大的机会，来争取更多客户源。

我感觉高端车的价格会继续下沉，会直接影响到我们中级车。

牛强：对今年的预期，不悲观，但不充分乐观。今年北京市延续老旧车淘汰补贴政策，同时厂家也推出了比较好的置换补贴政策，旧车置换量肯定会上去，最起码不会比去年差。此外，摇号政策至今已经是第三年，第一年经销商们是在适应市场，受到的冲击也比较大；第二年对市场就已经能有大致判断；今年经销商们已经能够适应市场行情了，因此新车销量略有增长肯定没问题，单店占有率也不会有太大变化。