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北京首轮小客车购车摇号中标率10.6比1

  • 北京小客车号牌指标摇号 有利于社会监督
  • 中科院专家:不可能计算出车牌摇号结果
  • 中科院数学专家:永远抽不到的概率是零

Introduction

1月1日北京市机动车牌照申请网站开通。1月26日,北京首轮购车摇号结果产生。4月26日启动第四轮摇号,产生17600位个人中签者。[热议]

官方称“特批现代购车指标”属谣言 警方介入

5月26日,网上谣传北京现代瑞通店群发短信“特批北京现代几千个购车指标”,官方称此内容纯属谣言,目前公安部门已介入调查。[详情]

1月1日零时起可上网申请指标

1月1日零时起可上网申请指标

    北京市小客车购车指标申请网站将于2011年1月1日零时开通,届时市民可通过该网站进行网上申请。 [详情]

北京治堵法规一览

北京市小客车数量调控暂行规定

    北京市对小客车实施数量调控和配额管理制度。[详情]

销售小客车手续 备案工作的通告

    2010年12月24日18时前报送企业所在区县商务委备案。[详情]

对非本市进京载客汽车交通管理措施

    2011年1月1日起,对非本市进京载客汽车采取以下交通管理措施。[详情]

调整非居住区停车场白天收费标准

    2011年4月1日调整本市非居住区停车场白天收费标准。[详情]

北京摇号中签率逐月锻造新低记录

北京摇号乱象丛生

全家占坑参与摇号

全家占坑参与摇号
    34人中才能有1人中签,这是北京小客车指标调控管理办公室最新公布的数据。像张建这样全家占坑摇号的情况,从摇号首月起便屡见不鲜。有运气好的家庭,一家五口申请,首月便中仨签,让一家人为新车落户在谁的名下犯了愁![详细]

突击学车只为摇号

突击学车只为摇号
    张建读大二的儿子刚刚学完驾照,在驾校,他也嗅到了购车指标争夺战的硝烟味。占坑的前提是必须有驾照,于是,临时抱佛脚突击学车成了一大景象。需求旺盛导致价格上涨,这半年,驾校各款车型的学费普涨100至200元。 [详细]

无奈先上外地牌照

无奈先上外地牌照
   一些在五环以外地区工作、生活的居民,也往往通过上外地牌照的方式,解决摇号资格受限与购车十万火急之间的矛盾。待具备摇号资格后,他们再申请购车指标为外地牌照爱车“转正”。[详细]

市场频现“擦边球”

市场频现“擦边球”
    姚先生摇号屡摇不中,朋友摇中的购车指标却闲置不用。于是两人一拍即合,姚先生用朋友的指标购置新车。但法官提示,这种暗度陈仓的做法风险大,一旦合”破裂,不管是买方还是卖方,都“哑巴吃黄连,有苦说不出。 [详细]

摇号政策酝酿补漏

透视北京首轮购车摇号

    经过层层审核,首批共有187420个申请个人可以参与首轮17600个配置指标的摇号。1月26日10时,首批摇号工作将举行。 [详细]

21万人申请

   1月1日0:00至1月8日24:00,共有210178名个人获得小客车指标申请编码,其中本市户籍人员193100名,此外还有4858家企业、389家事业单位及其他组织。 [详细]

18万人争1.76万个指标
    25日上午,北京市小客车指标调控管理信息系统上发出通告,经过审核,本市共有187420个申请个人通过审核,可以参与首轮17600个配置指标的摇号。[详细]

开发购车摇号新程序
    购车摇号很重要的一个环节就是摇号程序的设定。选择何种方式的摇号程序,专家此前经过多次论证。摇号程序将公开,此举可保证摇号结果的公正、公开。[详细]

 

中签率约为10.6:1

  本次购车指标为1.76万个,昨天网站公布的最后通过审核的有效编码为187420个,首轮摇号中签率约为10.6:1。 [详细]

摇中人员完整名单
   本次摇号在纪检监察人员、公证人员、人大代表、政协委员的监督公证下进行,点击下载查看完整中签人员名单。[详细]

摇号流程详解
   小客车指标摇号工作流程分八步进行。将按照“公开、公平、公正”的原则,在纪检监察人员、公证人员、人大代表、政协委员的监督公证下进行。 [详细]

 

久摇不中 考虑给指标

   如果参加一到两年摇号都没有被选中的人,又确实有买车需要的话,政府会考虑给予指标令其买到车。[详细]

摇号审核现错误
    很多未通过审核者反映,自己如实填报了资料,但是审核结果存在错误,不是自己的责任导致未通过审核,不应该由自己承担后果。 [详细]

审核未通过原因
    未通过审核的人多数是因为社保条件不符合要求。根据摇号申请规定,要求最近5年连续缴纳社保,不得中断。 [详细]

视频播报

现场图片

摇号申请复核细则

摇号流程与指南

    小客车指标摇号规则及工作流程公布,分八步进行:小客车指标现场摇号工作将按照“公开、公平、公正”的原则,在纪检监察人员、公证人员、人大代表、政协委员的监督公证下进行。 [详细]

摇号指南
何种车型需要申请 个人购买且在本市登记的小型、微型载客汽车及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型时,需申请小客车配置指标,要参加摇号。
如何申请 可登录网站www.bjhjyd.gov.cn进行申请,也可携带个人相关证明材料的原件和复印件到对外办公窗口办理申请。
摇号日期 摇号在每月的26日进行,因故发生变化的,提前公布。未摇中的编码自动转入下一期摇号。
查询时间 每月8日24点前提出的申请,自当月25日起可以查询摇号资格,当月26日参加摇号。 每月26日进行摇号并公布摇号结果,可以登录网站查询摇号结果,也到窗口查询摇号结果。
指标确认通知书 已摇中指标的,申请人可以自行在网站www.bjhjyd.gov.cn下载打印《小客车配置指标确认通知书》,也可到窗口领取《小客车配置指标确认通知书》。
指标有效期 自取得指标之日起6个月内有效,逾期未办理完成车辆登记手续的,视为自动放弃指标。
摇号流程
第一步 从申请人代表、市人大代表和市政协委员中,现场抽签选定6人参加具体摇号工作,负责分别抽取1位数字生成种子数。如果上述人数不足6人时,则在现场工作人员中随机补充。
第二步 公证人员和纪检监察人员查验计算机的封存状态,并在公证人员和纪检监察人员的监督下,由技术人员将公证处事先封存的参加摇号编码数据导入计算机。
第三步 由抽签确定的6人按顺序从左到右排列,从高位到低位随机抽取6个数字,生成随机种子数。
第四步 计算机产生当期摇号结果,并进行展示。
第五步 由技术人员将当期中签编码刻盘。分别由公证处、市监察局、市小客车指标调控管理办公室各保存一份。
第六步 主持人宣布本期摇号结果。
第七步 公证员宣读公证意见。
第八步 中签结果刻录光盘,传输到北京市小客车指标申请网站(www.bjhjyd.gov.cn)和“12580”查询电话供申请人查询。

首次摇号时间流程

    "治堵令"从本月24日实施以来,何时能申请购车指标,一直被市民所关注。昨天,市交通委相关负责人做客北京城市服务管理广播时表示,本市小客车购车指标申请网站将于2011年1月1日零时开通,届时市民可通过该网站进行网上申请;[详细]

首次摇号流程
时间 事项
1月1日 零时购车指标申请网站开通,市民可上网申请购车指标
1月4日 16个区县政府所设办公窗口接受市民申请购车指标
1月8日 第一拨购车申请进行汇总
1月25日 公布审核后的有效编码,只有持有效编码才能参加摇号
1月26日 计算机随机摇号,过程有望公开。本轮未摇上的申请者,顺延至下一轮

每月25日

每月25日市小客车指标调控管理机构将归集后的申请编码送到相关部门进行审核;摇号前,25日将公布审核后的有效编码,只有有效编码才能参加摇号。[详细]

每年浮动

明年本市小客车总量额为24万辆,其中个人占88%,小客车2%,单位10%。这一数据是根据本市小客车需求状况和道路交通、环境承载能力确定的,总量额度和比例并不是一成不变。今后每年相关部门要据此对机动车数量调控。[详细]

摇号上牌注意

    北京市将实施小客车数量调控措施,按照公开、公平、公正的原则,以摇号方式无偿分配小客车配置指标。2011年上牌总数为24万台,平均每月2万台,其中个人指标占88%。此外,新停车收费价格标准将于2010年4月1日起开始实施。非本市进京载客汽车将执行更严格的规定。 [详细]

个人购车

   北京市将实施小客车数量调控措施,按照公开公平公正的原则,以摇号方式分配小客车配置指标。2011年上牌总数为24万台,每月2万台,其中个人指标占88%。[详细]

三个基本条件
    摇号基本的条件:住所地在京,名下没有本市登记车辆,持有效的机动车驾驶证可以办理摇号登记。凡是填写虚假信息的将取消资格,三年不允许再申请。[详细]

解释:住所地在本市的个人
    住所地在京个人包括:本市户籍人员;现役驻京军人;在京居住的港澳台人员等;持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险人员等 [详细]

赠予车辆

  针对有车一族,本着一人一车原则,如果有购车打算,须处理掉旧车。有关部门并没有禁止车辆赠与,但此种行为比较特殊。 [详细]

赠予方不能保留原牌照
   对于赠予他人车辆的情况,孟桥副主任强调,这种行为是不能保留车牌的。据介绍,对于赠予人来说,车牌和车辆是一体的,自己不可能保留车牌。[详细]

受赠方需摇号获得购车指标
   同样,对受赠人来说,本着"一人一车"原则,首先要符合申请指标标准,之后摇号取得购车指标。这些前提条件满足后,赠予手续才能办理。[详细]

旧车更新、二手车

   将来如果换车还是否需要摇号才能上牌?买卖二手车是否附带车牌?本次出台的这个测都对此作出了明确规定。[详细]

旧车更新
    单位或者个人出售、报废名下小客车后,需要小客车更新指标的,不需要参加摇号,直接申请更新指标。并以小客车更新指标确认通知书作为证明文件。 [详细]

二手车
    工商部门在二手车销售发票验证时,也将在发票背面加盖"已取得指标"字样的印章。交管部门在办理车辆转移登记时,要查验二手车的销售发票等材料。 [详细]

北京网上个人申请小客车指标流程

北京治堵措施

北京治堵法规一览

北京市小客车数量调控暂行规定

北京市小客车数量调控暂行规定
    为实现小客车数量的合理、有序增长,有效缓解交通拥堵状况,降低能源消耗和减少环境污染,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。[详细]

关于北京市

关于北京市"销售小客车手续"备案工作的通告
    为了维护合法权益,请北京市汽车销售企业将12月23日前的小客车购车合同、订金收据复印件加盖企业公章,12月24日18时前报送企业所在区县商务委备案,经审核确认后凭确认证明办理相关手续。 [详细]

关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告

对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,决定自2011年1月1日起,对非本市进京载客汽车采取以下交通管理措施: 非本市载客汽车需进入五环路以内道路行驶的,须办理进京通行证件。[详细]

调整本市非居住区停车场白天收费标准

调整本市非居住区停车场白天收费标准
    根据《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,为引导车辆合理使用,削减中心城交通流量,经公开征求社会意见,自2011年4月1日起调整本市非居住区停车场白天(7:00—21:00)收费标准。[详细]

专家热议限车

交通部城市可持续交通研究中心主任江玉林

   交通拥堵是每一个国际大都市必然经历的问题,是当机动车发展到一定程度且资源有限的情况下的必然产物,尾号限行实际上是通过政府干预的手段调控交通流。可以借鉴国外的管理措施。 [详细]

北京工业大学教授关宏志

    由交通限行措施可能引发的机动车保有量增加、家庭第二辆车购买风潮,是一个值得关注的问题。是否可以像限制第二套房一样,对家庭第二辆车的购买给予限制,应该纳入研究视野。 [详细]

建设部城市交通工程技术中心副主任马林

    用限行政策来缓解出行压力,并非一个解决城市交通问题的治本之策,但却可以为最终解决问题赢得两至三年的宝贵时间。应该只有通勤时段公共交通利用率达到50%或60%,才能彻底缓解拥堵。 [详细]

四川鼎立律师事务所律师李宝平

   我不赞成新增专段号牌。车辆属于流通物品,应该自由交易,只要人们有能力购买,就不应该设置权利限制。新增专段号牌,限制了车主行驶的权利,与物权中的自由交易相违背。 [详细]

成都市质监所高级工程师彭良

    缓堵不应从硬性规定上限制市民购车,真正有效的方式是应提高汽车使用税,使得市民减少对汽车的使用率。应大力提倡拼车出行,目前市内行驶车辆,大多一人一车,造成资源的浪费。 [详细]

成都理工大学核动力学院副院长、教授方方

    车牌一旦成为有限的资源,极有可能产生很多新问题。新增专段号牌的限制是否在未来交通拥堵缓解后解禁,方案显得不成熟也不可行。建议采取差别化收费,用高额的停车费治理道路拥堵。 [详细]

北京车牌发展史

1902年

首个车牌诞生

匈牙利人Leinz带入的两辆汽车被发放临时号牌以便管理,成为中国第一块机动车号牌。

1986年

车牌加以规范

车牌材质被确定为铝合金材质,样式按照全国省、市、自治区序列号排序。

1994年7月

可以电脑选号

把50个或者100个号牌分为一段,然后输入微机,让车主当场随机抽取。

2002年

推出个性车牌

车主可随意将6位字母及数字加以组合,实现了个性化选号。另外,车牌颜色也与现行发放的车牌颜色不同。

2003年9月

推出“二选一”方案

车主可从随机选取出的两个号牌中,任意挑选一个相对满意的号牌。

2006年1月

推出“五选一”方案

车主可随机选取出5个号牌,并从中任意确定一个最为满意的号牌。

2007年7月

推出“十选一”方案

车主可从自行操作得出的10个号牌中任意挑选一个。

2007年11月

停发黑色车牌

原先专门对在京外国人、港澳台地区居民以及外资独资企业发放的黑色车牌停发。

2008年10月

车主自编车牌

车主可按相应编码规则,通过自主编排后5位的方式选取车辆号牌号码。

外媒视线

路透

缓解交通压力 未来北京或将征收拥堵费

未来市民在北京开车要将征拥堵费。这是政府为了缓解北京拥堵的办法之一。[详情]

法新社

京治堵政策促车市火爆 上周机动车增2万辆

据外电报道,截至12月5日,全市机动车保有量比前一周增加2万辆,达到471万辆。[详情]

德国时报

如不限交通 市民每天将有5.5小时耗在路上

据悉,截至2012年北京汽车保有量将增至700万辆。如不采取限制,居民每天将有5.5小时耗在路上。[详情]

国际大都市交通:购车不抑制 鼓励少开车

伦敦

   伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首。此外,伦敦从2003年2月起在市中心地区征收汽车"进城费",有效缓解交通拥堵。 [详细]

纽约

    多使用停车牌而不用红绿灯以提高小街道交叉路口的通车效率;提倡拼车,上下班高峰时,车里如果是两三个人就可以使用高速公路上开出的"共乘车道"。 [详细]

哥本哈根

    培养绿色出行习惯,形成局部自行车道网,超过40%的市民选择自行车出行。每建成一条新的自行车道,这个路段的骑车人数就增加20%,而开车者减少10%。 [详细]

巴黎

   发达的地铁系统、便捷的换乘中心,让乘坐地铁成为人们的自觉选择,并兴建大型地下停车场,拓展人行道;此外,还启动了"骑车自由行"的自行车自助租赁服务,鼓励市民短距离骑行。 [详细]

新加坡

    构筑蜘蛛网般的高度发达的立体陆路交通网络,以地铁和轻轨为主线。另外,实行车辆定额分配制。购买一张有效期为10年的"拥车证"。10年期满后,驾车者必须支付另外一笔费用。 [详细]

香港

    优先发展公共交通,铁路是"重中之重",铁路交通系统四通八达,换乘方便。此外,还运用政策和市场杠杆限制私家车上路。平日在路面上跑的私家车只有不到三成,而公交车占去七成以上。 [详细]

东京

   公共交通图像蜘蛛网,地铁发达,换乘方便并准时,出行非常方便。私家车出行成本却非常高昂,没有一家公司会给员工准备"内部车位",市区每小时的停车费约合人民币40元~100元,违章停车的罚款高达约合1000元人民币。 [详细]

墨西哥城

    公共交通系统实行低票价制,运营成本不足部分由政府补贴,吸引更多的市民来使用公共交通。根据公交优先政策,市区主要道路都开辟有公交车专用道,在一些单向行驶的主干道,公交车专用道甚至是逆行的。 [详细]

莫斯科城

    莫斯科考虑征收拥堵费 私家车进入三环或缴费。私家车进入三环或将缴费;专家担心引发社会不公。莫斯科市交管部门20日表示,为应对日益严重的交通拥堵,政府将考虑对驶入莫斯科市中心的车辆征收拥堵费。 [详细]

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