北京治堵或添寻租温床
人们真正担心的是由治堵而加剧的另一个社会现象——“寻租”，由此可能造成不同收入人群在利用公共资源上的不平等。北京作为一线城市，居民消费水平在国内属于“翘楚”，刚性需求和刚刚开启的汽车消费，很难因为一纸政策戛然而止。[详细][参与微博讨论]
博弈博出寻租空隙
众多4S店称“不摇号可上车牌”
自北京摇号上牌政策发布后，不少4S店纷纷宣称“无需摇号即可上牌”，以此招揽客户。业内人士称，4S店使用的税控机与税务局不联网，因此可以将打印发票时间篡改至限购通告发布日之前，以此规避备案。“我在网上看到信息后，跑了几家4S店咨询，都说可以给上牌。”准备购车的邱先生说，根据经销商和车型的不同，各家4S店开出的上牌价格也不一样，有的4S店为凯美瑞上牌开价8000元至1.2万元，也有销售商为捷达上牌开出了2万元的价格。 [详细]
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质疑指向摇号公平性
另一方面，有人把寻租指向了摇号公平性。原因是管控严格的经济适用房购买资格都能频传作假消息，汽车牌照这么一个相对宽松的物件如何不能作假？尤其在北京治堵新政中有88%的牌照将发放给个人，公务车采购部分的上牌环节如何透明？上述只是人们单从汽车牌照方面想到的部分寻租可能。牌照之外，或许还有更多。[详细]
增设区县交通委有浪费财政之嫌
为了实施摇号购车措施，各区县如此高度重视，乃至于纷纷设立交通委来办理此事。照理说来，新设交通委是为方便市民办事，应当欢迎才是。可问题是，既然现场来办理摇号购车申请的人数如此之少，专门设立一个新部门是否还有必要？就算确有必要，这个新成立的部门准备安排多少工作人员、每年的相关经费预算多少，能不能向公众通报一下？[详细]
凤凰调查
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调查限牌后外地人购车更加困难
限外涉嫌地域歧视
“所有的细则中，我最不能接受的就是限外，不仅有失公平而且涉嫌地域歧视，可以说是治堵方案中最大的败笔。”唐先生气愤地说：“欧盟把国家的壁垒都给取消了，人口、资金自由流动。全国其他城市都在推进户籍制度改革。北京曾把户籍作为购车的限制手段之一，后来取消了。这一次遇到难题需要解决，就首先拿外地人开刀，还搞这种地方主义，开历史的倒车。我在北京呆的时间够长了，一直没把自己当外人。突然发现，不是这么回事。我很爱北京，但北京不爱我！”[详细]
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限外地人员 不限港澳台人员
赵晓的户籍在武汉，来京工作两年了，本打算新年后买车，而突然来的政策让她发现，自己短时间内购车已不可能。她无奈地说：“摇号都没有把握能拿到车牌，而我现在连参加摇号的权利都没有，计划只能再推后三年了。”但让她想不明白的是，在摇号资格中，为什么外国人都有购车的权利，而自己这样的中国“外地人”却“被限”了。[详细]
外地车进京受限制
从公平角度说，如果一个城市禁入外地车辆，那么全国所有其他地方都有权同等禁入这座城市号牌的车辆。事实上，很多其他领域的地方保护主义也都是这样形成的。五年前，商务部曾发布《汽车贸易政策》，明确要求地方政府不得对非本地生产和交易的汽车在流通、服务、使用等方面实施歧视性政策。“外地车禁入”显然违反了这一规定，然而有关部门却从未对此出面表态，这的确让人遗憾。 [详细]
相关内容
公车数量有望每年公布
针对日前有市民向北京市财政局申请公开北京市公车数量一事，在前日开幕的人代会上，市财政局几名官员均表示会对公务车数量进行公开。虽然具体数字尚未得出，但据他们了解，公务车数量所占比例极小，肯定低于公众的想象。而今年公开公车数量后，有望每年都公布，以接受社会监督。[详细]
限购或导致北京户口再度涨价
一种普遍的观点是，北京市户口将再度涨价。治堵新政中，对资格人申请条件限制为“北京市人员、持有北京市工作居住证的外地人员，以及在京纳税5年以上且有纳税证明的外地人员”。有网友称：“北京户口附着的特权已多得让人眼红了，干吗还要往上增加？限制在京的外地人购车就是让北京人拿户口寻租。” [详细]
北京市交通委用程序确保摇号公正
北京市交通委：更改购车日期规避摇号不可能
北京市交通委9日表示，通过修改购车日期和改变备案人信息的方式来规避摇号取得车牌的方式是不可能的。记者从北京市交管部门了解到，2010年12月23日前(含)在北京市已经购车并取得发票或已经签订购车合同并交付定金的这部分车辆在上牌时，交管部门需要将申请人的相关信息与北京市商委的备案信息进行比对，完全吻合的才能够办牌。目前对这部分车辆的备案工作在2010年12月24日已经完成，如果在商委没有备案，是不可能在交管部门不经过摇号就取得牌照的。[详细]
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购车摇号程序公平公开
孟桥介绍，购车摇号很重要的一个环节就是摇号程序的设定。选择何种方式的摇号程序，专家此前经过多次论证，“炒股打新股摇号、彩票摇号以及经济适用房摇号，程序都不一样”。购车摇号采用全新的程序，比较接近打新股的摇号模型，届时会将摇号程序的模型公开，如果是喜欢数学的市民，完全可以推算出最终摇中的号码。[详细]
摇号过程全程直播
北京市交通委主任刘小明在北京两会政务咨询会现场说，为确保整个摇号过程的公正、公开、公平，摇号过程将全程直播，17600个个人购车指标当天全部产生。整个摇号的操作过程，包括制度设计、系统设计和具体的操作方案，都会公开透明。所有区县提交的申请集中到一起进行摇号，个人和单位各成一个组进行摇号。其中，个人每月摇一次，单位两个月摇一次。摇号过程结束后，将形成一个不可更改的数据库，直接公布在网上，所有申请人都可以查到。公众也可以对其进行监督和举报。[详细]
相关评论
摇号透明度影响民意
摇号意味着购买小客车机会，由市场决定转为了行政决定；由消费者自主转为了摇号程序主导。而且，购车门槛也提高了。摇号程序不仅面临行政是否顺畅的考验，也面临民意考验。这些忧虑，理应由摇号程序的完善加以消除。有关部门必须对于程序的各个环节加以检查并使之完善。程序真正透明化是压缩寻租空间的唯一途径。对于利用人脉优势抢夺号牌资源和黑市交易等，也须尽早制订预案。[详细]
北京摇号或为寻租留下可乘之机
姜文在《让子弹飞》里，让张麻子在衙门口宣布自己来鹅城只做三件事：“公平，公平，还是公平！”北京治堵方案在人心惶惶中“出世”，新华社报道也特意撰文指出：“城市治堵须多一些公平考量。”以纳税凭证为门槛“限外”，在北京，已不仅用于购房，也用在购车上。限制外地人购房仅仅要求“在本市缴纳个税一年以上”，而购车则需“持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税”，才能参与摇号，要求显然更为苛刻。[详细]
网友观点：您更倾向于摇号还是拍牌？
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