买车 是为了出行的尊严

生活在北京的人都知道，尽管油价飞涨、道路拥堵、停车困难，但没车还是不方便。选择打车，碰上雨雪天气、上下班高峰，也许得等上半小时甚至数小时；选择公交地铁，高峰期间被挤成“肉饼”不说，“最后一公里”还得自己跋涉。自己开车，显然可以免受上述苦头。至于拥堵，反正怎么都是一样的。从某种意义上来说，在眼下的北京，如果你想过一种体面的生活，许多时候离不开私家车。[详细]

让市民坐上“有尊严”的公交

中国机械工业联合会副会长张小虞对我说，中国人也是人，不能剥夺拥有一辆汽车的美好愿望。那么，面对交通拥堵的现实，各个部门应该好好想一想自己该怎么做，唯有极其发达的城市公共交通系统，才能彻底解决出行难题。当人们日常出行乘公共交通工具极其方便、快捷、舒适、廉价，也就不会把自驾作为主要选择。 [详细]

城市规划很重要

城市拥堵的本质是城市规划问题。北京有许多固定拥堵的地方，不是因为马路不够宽，而是因为车太多。这就反映出，这些地方功能太密集。比如亚运村、奥运村比邻而建，国贸附近建筑扎堆——这些地方都是地价最贵的地方。如果说此前城市规划因为认识局限，没有考虑到汽车社会的来临，那么今天的规划完全可以避免扎堆思路、分散城市功能区。这就必须反思“经营城市”的理念，抵制政绩工程的诱惑。 [详细]