收拥堵费公务车不差钱

“收拥堵费？有钱人会在乎这个么？”罗必良说，尤其是当前公务车数量如此大的情况下，花的钱又不是自己的，起不到减少中心城区车流问题。而采取单双号限行政策，肯定也讨不了好，“老百姓不会支持的”。罗必良进一步分析说，买了车就属于个人私有财产，如何使用是个人决定的，若政府强行限制，就要在税费方面给予减免，“各种费用都至少要减一半，否则谁会支持？”[详细]

拥堵不该由老百姓埋单

对与收取拥堵费，广东省政协委员苏忠阳持反对态度，他认为：“提议收取拥堵费，是站着说话不腰疼，现在物价上涨，老百姓的生活支出增大，幸福指数下降。”苏忠阳认为，解决拥堵关键在于完善公共交通系统。“老百姓为什么不愿意乘坐公交地铁？因为不方便。我们的政府不仅要提倡百姓乘坐公交地铁，还要切实完善公共交通服务。”[详细]

公车私车一视同仁

广东不限购私车，而是先拿公车开刀，限制公务车使用，不仅正视了公车致堵这一因素，更是立足于让公车在解决拥堵问题中当好表率，这就把百姓心中的不平给抹平了。如果治堵办法对公车不管用，百姓当然就会有点儿气不顺，至少也得公车、私车平等对待不是？先拿公车开刀，不护短，不给自己留后门，就更让百姓相信你的决策公道。当然，在各个城市的道路上，行驶的公车数量差别很大，有些亦非城市决策者所能左右，不过有这样的决策方向，总是不愁找不到办法的。[详细]