黄华华：公务车太多太滥 广东治堵先拿"公车"开刀
"现在公务车太多，太滥了。过去副省长以上才有专车，现在股长的屁股都冒烟，有的退休后车还是跟着使用。接下来省内要加大力度整治。" ——省长黄华华。"至于出行难的问题，教授讲了，现在私家车多，公务车也多，私家车限的话也不好，目前广东还不会，因为企业的生产要支持，有私家车(老百姓)也有幸福感，建设幸福广东也包括私家车的拥有。" [详细][参与微博讨论]
公车改革之难 难于上青天？
公务用车消费每年支出近2,000亿元
国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，2005年以来，中国财政行政事业公用经费支出每年增加1，000多亿元。目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1，500亿元至2，000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。 [详细]
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公车使用效率仅为社会车辆的1/5
杜黎明认为，公务用车有四大弊端：运行成本高、资源利用不充分、奢侈浪费严重、公车私用突出。党政机关的公车，使用效率仅为社会运营车辆的1/5至1/6，除接送领导上下班、参加必要的公务活动或出差外，大部分时间闲置。据国家发改委调研报告显示，公车使用有三个1/3：公事占1/3，领导干部及其亲属私用占1/3，司机私用占1/3。 [详细]
部分地区改革变成"分钱"
东莞车改方案出台后，在天涯等论坛上出现了火热的帖子《天！东莞车改科员有1000元补贴》。老百姓意见那么大，后来车改方案修改，科员车补降为800元。至今，东莞有关方面还不敢就公车改革问题接受采访。一位省人大代表迫切希望政府部门能够公布公车消费的"账本"，让群众心中有数，减少非议。如果公车被限制使用，从而改发车补，会不会滋生新的腐败？ [详细]
凤凰调查
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调查支招 公车改革不是没有办法
公车改革前提为公布数量与费用
新华社文章说，公车改革是精细化管理、科学管理的系统工程，技术核心方向是合理压缩公务车全流程的各项开支，政策核心方向则是以公车改革促进政府职能转变、作风转变，公车数量和支出费用公开则是改革深入进行的大前提。当前，各地进行的公车改革急需得到全国性的指导意见，让偏离正确方向的"变味车改"回到正轨，让卓有成效的地方车改经验尽快上升为具有可操作的全国性做法。 [详细]
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专家：用高科技手段管理公车使用
应严格公车使用管理，防止私用。李丹阳认为，西方国家公车使用很少，主要因公务员人数没有中国这么庞大，另外管理上也非常严格，他们会用GPS等多种高科技手段监控公车使用，国内也可以效仿。"这种方式是一种监督方式，既能保证无论是机关领导还是办事人员，都只在执行公务时用到车，也可以防止出现公车私用行为。" [详细]
政协委员：公车一律挂专用车牌接受监督
"遏制公车私用的最好方法，就是把公车公示出来，让老百姓一起监督。"两会期间，重庆市政协委员杨斌提议，重庆市应该率先实施公车挂专用车牌的制度，以便于社会监督。杨斌说，挂上了专用车牌，就进一步加大了群众对公车的监控力度，使得公车在节假日"露脸"的机会大为降低。他建议，公车车牌的颜色和数字字母组合形式，应该与私家车牌区别开，便于全社会监督。[详细]
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GPS监控实施后 广州黄埔公车费用下降24%
苏志佳表示，从目前试点单位反馈的情况看，用高科技手段加强公车管理效果良好。尤其是黄埔区，通过试点较好解决了公车私用等问题，据测算，试点之后黄埔区的公务车使用费用比之前节约了24%。[详细]
广州财政局长:公务车最高标准一年三万五
"广州一年的公务车消费多少？""公务车一辆每年得花多少钱？"……昨日，参加省人大会议广州团审议的市财政局局长张杰明被记者团团围住就公务车改革问题发问。张杰明称，虽然广州具体有多少辆公务车他不清楚，但他知道公务车一年最高花费3.5万元。对于公车改革，他说自己非常支持。 [详细]
听听专家观点 公车改革如何走？
陈光祖：公务车改革的关键在于体制改革
陈光祖表示，16年来的公务车改革不能说没有成效，而是成效不够显著。近年来公务人员不断增多，公务车的数量也随之增加，相应公务车指出也会增加。此外他还称，公务车改革关键在于体制改革，在于长久的贯彻改革政策。诚然，公务车改革的关键在于体制改革。如果体制不改，公车改革不可能奢望有实质性的突破。从已有的公车制度改革模式屡屡招怨来看，根本的原因就是没有去触碰特权。 [详细]
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宋健：公车改革制度不明确只能成一笔"糊涂账"
宋健表示，公车改革主要是政府形象问题。但是目前公车改革还有许多问题有待明确，否则这只能是一笔"糊涂账"。例如说，首先，公车是怎么定义的？政府，事业单位，还是企业？公车目前的使用情况也不好统计，有的大学的校长没有公车，但是小镇长却有车。所以这个公车数量，不好规范，不好统计。 [详细]
姜玉凯：政府部门要壮士断腕
"公车改革已经是非改不可了。"汪玉凯说，这么多年改革没有成效，其原因就在于政府部门不愿自断其臂，不愿意从自己身上动刀子。要推动真正有效的公车改革，汪玉凯觉得，必须要从最高层开始，最高层必须要下这个决心。汪玉凯表示，如果公共财政能在公共交通上投入更多，同时有效推动公车改革，交通拥堵的状况一定能得到有效缓解。 [详细]
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公车反腐：信技术还是信制度？
公车私用是个老话题，GPS也不是什么新技术。这两者联姻纾解公车腐败顽疾，热议了N年，终于花开广州。客观地说，这个主意虽然没什么技术含量，却多少令私用的公车有了些后怕：又是全程监控、又是实时定位，感觉屁股后面长了只眼睛，奔驰在吃喝玩乐的路上，心里多少有些不淡定。 [详细]
专家建议加快公务车改革缓解交通拥堵
近日，包括几位国务院参事在内的专家就缓解大城市拥堵提出了很有针对性的建议。而在北京有关部门不久前就"十二五"交通规划征集专家意见的时候，也有专家对加快公务车改革缓解拥堵提出了相关建议。据专家介绍，相比二十年前，某区面积丝毫没有扩大，保有的公务车数量却翻了几倍。 [详细]
网友观点：治理公车对治堵有效吗？
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