丰田：后“召回门”时代何去何从
很多人不理解，被冤枉的丰田在被平反后，为什么还能如此镇静自若，而不是鸣冤昭雪？从2009年年初开始爆发的丰田“召回门”事件，前后持续了近两年时间，不仅重创了丰田汽车的销售和盈利，而且也让丰田汽车的品质遭遇前所未有的信任危机。2011年2月8日下午，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。[详细][评论][参与微博讨论]
深陷召回门一年后 丰田沉冤得雪
美国发布丰田召回最终结论：与电子系统无关
昨日，受美国运输部最终调查报告的利好，丰田汽车在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。然而，有分析指出，美国运输部发布的最终调查报告，意味着丰田召回事件的暂告一段落，但想重新获得消费者青睐，还需走很长的路。根据最新发布数据，丰田去年在美国的销量为199万辆，与前年持平。[详细]
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大部分意外属操作不当
受丰田召回事件的影响，雷·拉胡德在声明中还表示，美国国家公路交通安全局正在考虑制定一些新规定，改善行车安全，包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。[详细]
深陷召回门一年后 丰田终于沉冤得雪
美国交通部在2月8日发布了针对丰田电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间关联性的调查结果。结论是：没有发现丰田汽车电子节气门控制系统存在缺陷。美国公路交通安全管理局副局长梅德福在新闻发布会上说，不自主突然加速的发生，最有可能发生的情况是驾驶者踩错了踏板，驾驶者可能踩到了油门而不是刹车…… [详细]
凤凰调查
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调查丰田又现召回 重建比“平反”更重要
丰田将在全球召回239万辆油门踏板存缺陷车
据日本共同社报道，丰田汽车公司24日宣布，因油门踏板等存在缺陷，从美国等全球市场召回约239万辆问题汽车。其中，在美召回数约217万，日本不在召回范围之列。关于此次的缺陷是否导致事故及人员伤亡，丰田方面表示“无法确定”。召回对象包括“雷克萨斯GS”、“雷克萨斯RX”等6款车型。[详细]
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重建比“平反”更重要
实际上，自从丰田“召回门”发生以来，丰田虽然一直都坚信自己的电子油门控制系统没有问题，但是对于已经出现的问题，他们更多地是去解决，而不是纠缠。这也使得，在问题出现后，丰田一直在从自身寻找和解决问题，使得企业的生产、研发、管理更加完善。记者了解到，目前丰田已经开始了对产品、研发设计和品牌等方面的重建。[详细]
中国市场全力“复健”
据了解，为完成全年50万辆销量目标，除加快新车型投入市场，一汽丰田下半年还将进一步在渠道建设方面发力，力争今年年底开业的4S店能够达到400家，另外计划置换认定店和零售认定店数量将达到280家和60家。同时，另一家合资公司广汽丰田上半年累计销量达132479辆，以同比增长68%的业绩，进入全国销量前十企业之列。[详细]
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豪车品牌频现召回 双刃剑效应考验企业
尽量中国豪华车市场增长快速，但豪华车市场占中国汽车总比重仅为5%左右，豪华车召回比例却接近四成。益普索汽车研究副总监叶盛认为，严格的成本控制和生产环节出现的质量控制漏洞都是豪华召回偏高的原因。频现召回，使豪华车的品牌形象大打折扣。[详细]
消费者为何对汽车召回“过敏”
另外一个阻碍汽车召回制度深入实施的因素是在中国市场，即使是主动召回，也往往会被披上一层妖魔化的外衣。这种现象背后隐藏的是因为长期信息不对称，引发的弱势消费者对强势厂家的极度不信任，以及一些媒体对待真正的主动召回的误读。[详细]
召回门给中国的警示是什么？
丰田“洗冤”给了中国怎样的警示
美国交通部此次的调查结果让丰田终于松了口气。过去两年，由于地垫和加速踏板故障的缘故，丰田在全球召回约1200万辆汽车。不仅如此，美国国会一直认为丰田车型电子系统缺陷致使车辆突然加速，并让丰田章男泪洒美国国会、遭遇了巨额罚款等。[详细]
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丰田召回引发质疑：汽车召回为何国人抱怨多
不光是丰田品牌，媒体一有报道说哪个品牌的汽车在美国或者其他海外市场主动召回了，消费者心里会立刻起“鸡皮疙瘩”：如果召回因零部件采购渠道差异不包括中国市场，消费者会怀疑其中有猫腻；如果召回包括中国市场，消费者会密切关注召回的时效、数量和待遇，看看有没有被怠慢。 [详细]
进口车在中国密集召回 相关制度有待完善
汽车是我国首类纳入召回范围的产品。2004年，国家质检总局等四部门联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》，缺陷产品召回制度在我国开始正式实施。从2004年的13起汽车召回事件，到2009年全年56起，再到2010年上半年的34起，我国的汽车召回在过去六年中呈逐年增加趋势。[详细]
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网友观点：您还会购买被召回过的车型吗？
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