北京副市长：限购令将减少北京汽车消费600亿元
摇号只耗时20分钟，对整个汽车业和北京经济的影响，却刚刚开始。从今年起，作为北京消费重头的汽车消费明显减速。北京市副市长程红在会议上透露，机动车限购令将让北京汽车销售额缩水600亿元。她称，加之北京将采取抑制人口过快增长等措施，因此，未来5年，北京实现社会消费品零售额增长10%左右，面临巨大挑战。[详细][参与微博讨论]
北京限牌摇号如火如荼的进行中
第一轮摇号中签者上牌首日仅35人办手续
首批摇号确认指标的1.76万人购车上牌的第一天，盛华机动车检测场一上午只迎来了一位用指标购车的市民。据交管部门统计，自8时30分至14时30分，全市仅有35人来办理手续。据京朝车管所相关负责人介绍，出现这种情况，“主要还是没车”。 [详细]
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北京30万人申请第二轮摇号 人数增幅放缓
据悉，北京市累计收到个人小客车配置指标申请突破30万个。这些数据包括参加过首轮摇号但未中标的169820名申请人，以及137045名新增申请人。相对于首轮摇号时，平均日增申请人26000余名相比，新增申请人增幅稍缓。26日，通过审核的申请者，将同首轮摇号未中标的169820个申请人一同角逐本月的1.76万个指标。[详细]
北京摇号新问题：中签者不买车 买车者不中签
北京摇号购车实施后，随着申请人数的增加，中签越来越难。然而很多参加摇号的人其实并不确定自己肯定会买车。为了给姨夫买辆车，袁小姐全家有驾驶执照的5口人一起上阵，5人参加摇号，3人中标，算起来，袁小姐家的中签概率达到了1.7：1，高出北京市平均概率10.6:1的6倍。 [详细]
凤凰调查
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调查限购治堵所造成的损失
今年北京新车销量相当08年 经销商实现02年盈利水平
“虽然北京2011年控制机动车总量为24万辆，但我们预计能销50万辆新车，也就是每家4S店平均销售一千辆。”中国汽车流通协会秘书长罗磊表示，这就意味着北京区域的经销商们能实现在2002年时的盈利水平。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也告诉记者，北京全年能实现50万辆的销售总量，回归到2008年时京城汽车销量水平。[详细]
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杨浪涛：汽车销售额减少约800亿 行业损失或超1000亿
首先摇号产生24万名额，摇号产生的购车名额按照现行政策今年能有三分之二的比例购车就很不错了。其次旧车淘汰之后的换购，根据去年的数据大概也有30多万辆，但由于现在不能带牌销售，所以价格缩水比较严重。因此，今年汽车的销售额也将减少约800亿元。再加上车辆购置税的影响，那么损失无论如何都将超过1000个亿。 [详细]
限购预示全国车市井喷增长或戛然而止
北京对汽车限购只是一个信号，全国汽车业高速井喷式增长可能要戛然而止。贾新光指出，尽管汽车业仍是支柱产业，但是由于城市拥堵严重，加上中国进口石油依存度高，中国汽车也难以维持太快的发展，未来几年的汽车产销增速，应该进入相对平缓的增速阶段，比如10%-20%。 [详细]
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企业用车26日首次摇号 每2个月配置一次
每2个月配置一次的企业小客车指标，也将在本月26日拉开首轮摇号。根据市交通委公布的数据，1月份成功获得小客车指标申请编码的单位共有5247家，2月份申请指标的有7108家企事业等单位。所有通过审核者，也将在本月参加摇号。 [详细]
北京有望出罚则 防止摇号者浪费购车指标
据今天的《北京日报》报道，对于无购车需求但盲目摇号占用名额等行为，北京正在研究出台相关罚则。昨天首轮摇号举行后，市政府副秘书长周正宇在摇号现场透露，今后摇号流程将进行“微调”，以提高种子数的随机性以及现场参与人员的代表性。此外，若不买车但参与摇号的“占坑”现象严重，本市将出台相应政策进行控制。[详细]
北京是否该实行限购治堵政策
工信部朱宏任：治堵限购会影响汽车业
工业和信息化部新闻发言人朱宏任表示，限购措施会对汽车业产生影响。中国汽车工业发展还有较大空间。他表示，“如果简单地把汽车的治堵等同于对汽车工业的限制，那将不可避免地影响到汽车工业的发展。我相信这不是各地管理、治理汽车拥堵的初衷。”他认为，各地可因地制宜、相互借鉴，学习国内国际管理城市交通的经验，不断完善治堵的办法，“一定会取得兼顾汽车发展和保障城市交通通畅的双赢局面。” [详细]
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20%取得指标者或不买车 业界吁实行摇号退出机制
随着首批17600个购车指标摇出之后，业界对于取得指标者将有多少人在6个月内进行购车产生了疑问。业界称，取得摇号资格的人中可能有20%-30%并不急于买车，而在最终取得指标的人中，亦可能有20%的人因各种原因并不购车。这种指标浪费对于真正想购车的人及京城经销来说，实在是一种损失。 [详细]
政协委员：汽车限购令治标 经济杠杆治本
北京市政协十一届四次会议正在如火如荼地进行中。多个政协委员建议，依靠经济杠杆手段来从根本上解决北京交通拥堵问题。北京市政协委员、北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实赞成任志强关于以价格为经济杠杆来调控交通的观点。他认为，北京刚公布的限购、限行等治堵措施，短期内肯定会十分有效，但今后随着汽车保有量的增加，拥堵状况还可能会“治标不治本”。 [详细]
相关评论
程远：摇号限牌是一道相对公平的门槛
如果说上海设的是“经济门槛”，那么，北京的办法我们姑且称其为“机遇门槛”。在资源短缺的情况下，分配手段不外乎三种，除上述两种外，最简单易行的就是“行政分配”，用政令规定什么人能买，什么人不能买，这不仅包含了很大的社会不公，而且容易滋生腐败，显然不可取。 [详细]
限购是一种权利让渡 公民受限放大公权力
买与卖是市场的基本交易行为。买什么不买什么，公众应该有自由选择权，如北大周其仁教授所说，这是老百姓很基本的权利。为什么这样一项基本权利，如今却限字当头？一个限字，限制了老百姓生活的便利程度，人为打压了各项正常需求。而与被限制的百姓权利对应的，往往是放大了的公权力。 [详细]
网友观点：限购致使北京年损失数百亿？
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