中汽协：今年将是新能源车实际操作年

中国汽车工业协会昨天公布最新数据：去年中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。谈及2011年汽车行业的产销预期，中汽协认为增幅在10%-15%之间。据分析，调整结构，鼓励和发展小排量、节能环保汽车应成为我国汽车工业发展的主基调。[详细][参与微博讨论]

新能源汽车推广细则出台

 

十二五开局 新能源汽车或成宠儿

“十二五”开局之年：中国新能源汽车艰难起步

对于中国的汽车市场来说，2009年和2010年可谓是具有标志性的两个年份，不仅国内汽车的年产销规模从900多万辆飞速跨越至1800万辆， 而且连续两年产销超过了雄踞世界汽车行业龙头多年的美国，蝉联世界汽车产销量第一，也造就了中国这个世界最大的汽车消费市场。[详细]

车企发力2011 新能源成为未来“宠儿”

“汽车企业对于新能源的重视，与国家十二五规划的发展目标是分不开的。”业内人士表 示，国家“十二五”规划中所提出的中国由汽车大国向汽车强国的转变，必然对国内车企发展提出新的目标和要求，而随着油价的一路攀升，对于汽车生产企业来 说，新能源车型的节能效果无疑也是未来吸引消费者的重要因素。[详细]

2011车市下一战：新能源汽车战役打响

回顾过去的一年，就中国汽车市场销量而言，绝对是丰收的一年。全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，刷新全球历史纪录。与此同时，尽管销量突飞猛进，但是大而不强的事实也是难以回避的现实。[详细]

凤凰调查

调查

1..您认为中国新能源汽车发展面临的问题是什么？
电池续航能力
充电桩设备普及度
成本过高
公众接收程度
国家政策支持力度
2.新能源汽车产业化，何时能实现？
近两年
三到五年
五到十年
十年之后
说不清楚
 

 

新能源汽车稳步推广 实际操作年

新能源推荐车年产7181辆 示范城扩至25个

昨日，记者从工信部获悉，在该部发布的《2010年汽车工业经济运行报告》中表示我国汽车产品升级换代提速，同时也透露去年进入了节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型的年产量为7181辆车。这份报告说，2010年我国节能汽车全面推广，汽车产品升级换代提速，汽车产品燃料消耗量公示制度全面建立。[详细]

北京个人购买电动车有望免费使用电池

据了解，电动汽车的电池成本很高，即使是便宜一点的小轿车，其电池价格也差不多占到了整个汽车的一半。为解决消费者购买电动车时的顾虑，北京将有新动作，即购买新能源车的车主有望免费使用电池。北京市副市长苟仲文日前透露，北京市正在与国家电网全面合作，进行能源充电站的建设。[详细]

新能源客车或将成山东汽车增长点

山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤近日分析认为，“十二五”期间，包括低速电动汽车在内的新能源汽车，或将面临新的转机，新能源汽车将成为汽车行业新的增长点，而完善政策配套突破关键技术则是行业发展的重点。魏学勤说，新能源汽车是国家支持的，是未来汽车工业的发展重点与方向。[详细]

相关内容

中国车市遭遇政策真空 新能源补贴挑大梁

在2010年度，我国对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税，而在此之前的2009年度，购置税的优惠政策曾按5%的税率征收。在实施车辆购置税优惠期间，我国1.6L以下的小排量车型增长迅速，中国也一跃成为全球第一大汽车消费大国。[详细]

2011年车市新能源汽车异军突起

随着2011年开始火爆的汽车销售市场开始降温，财政部、国家税务总局公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。[详细]

 

新能源汽车机遇与挑战并存

新能源汽车“轻装上阵”方能跑得更远

要破解我国新能源汽车发展瓶颈，应该两条腿走路，一方面抓高性能、低成本电池技术的突破，另一方面应该抓新能源车的轻量化，特别是抓全复合材料车身的轻量化。我认为，在现阶段(电池技术还没有大的突破前提下)开展全复合材料轻量化车身的研究，在某种意义上讲能起到事半功倍的效果。[详细]

我国新能源汽车零部件发展机遇与挑战

发展新能源汽车不单单是国家的选择，从汽车行业来说也是一个必然的结果。2010年中国汽车销量已经达到了1800万辆，从2000年到现在每年是24%的增长。从保有量来说现在大概是8500万辆。011年伊始，全国主要城市已开始启动汽车补贴政策，在国家补贴的基础上，各城市也都建立相关的补贴方案。[详细]

2011年新能源前景看好 但零部件产业化“瓶颈”仍存

《规划》的正式推出意味着，新能源汽车产业成为国家战略性的新兴产业，而重点研发新能源汽车关键零部件技术也成为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务。在汽车电机电器、汽车转向、汽车电子、车用发动机四个行业的“十二五”规划中，调整产品结构、发展节能汽车零部件及技术、新能源汽车关键零部件等都被重点提及。[详细]

相关评论

人大代表:新能源车政策应多倾听企业声音

作为战略性新兴产业之一，当前我国新能源汽车领域，一直存在着纯电动技术与混合动力技术两条技术路线上的分歧。前者的支持者以学界为主，认为我国可以拷贝日本电动汽车产业发展的模式，通过大力兴建充电站，加速发展锂电池技术，来实现跨越式发展。[详细]

发展新能源汽车五年花三亿 有点少

五年规划期末总是各方大加总结之时。一汽年前曾发布一条消息，称“十一五”期间，累计投入研发费用129亿元，开发出400余种车型，拥有1000余项科研成果，获部级以上奖励300余项，拥有专利1028项。其中在新能源汽车领域投入研发费用达3亿元。[详细]

网友观点：今年是新能源车实际操作年吗?

是

新能源车进入实际操作年

·2009年属于造舆论的阶段，2010年5月-9月属于扎实政策阶段，出台了多个鼓励新能源产业发展的政策。以此为基础，2011年将是新能源车的实际操作年。

 

不是

新能源汽车推广仍存瓶颈

·现在很多新能源汽车本身存在一些问题。比如电动汽车的续航里程比较短，充电时间比较长，电动汽车的电池成本很高，未来的发明需要个突破。

 

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专题策划：肖建华 制作：张义华