2011年01月24日 16:35
来源：信息时报

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省长黄华华在省政协各界别委员代表座谈会上透露，目前暂时不会对私家车作出限制，但公务车要限制。广东要对公务车进行整顿改革的消息引起委员热议，有政协委员建议，给公务车装卫星定位系统，随时监控公车运行的区域以及车内情况，以有效防治公车腐败。

应该说，这是典型的技术反腐思维。技术反腐并无不可，而关键要看能不能达到预期功效。按照这位政协委员的构想，给公车安装GPS，一方面可以随时发现公车私用现象；另一方面随时查询车内情况，包括录音、照相、摄像等，作为查证公务人员生活腐败的有力证据。理论上确乎如此，但付诸现实却不容乐观。

公车私用业已泛滥成灾，即使给所有公车都装上GPS，那么由谁来监控将是问题。假若由本部门自行监控，自己监督自己显然无济于事。如果由纪委监察部门统一监控，对泛滥成灾的公车私用一辆辆、一次次去核实调查，简直是不可完成的任务。而且，当前腐败案件涉案金额动辄成百上千万，即使监控并查处到了一次公车私用，又会作怎样处理？如果处理不疼不痒，GPS也遏制不住公车私用。

正如有网友调侃的：没用，拔掉电源线不就可以了吗？这的确是一个再简单不过的对抗GPS的方法，但凡有能力公车私用者，也并非“凡人”，编一个理由对付监控和核实并不难。而监控发生在车内的腐败，更是无稽之谈，明明装着GPS，公务人员会让腐败交易发生在车厢内吗？至今发生的腐败案件，仿佛还没有一起是公共监控录像给抓到的。所以，看似功能强大的GPS，装在公车上，不过是个稻草人。

其实，关于公车问题，首先是要大规模裁量。省长黄华华说：“现在公务车太多，太滥了。过去副省长以上才有专车，现在股长屁股都冒烟，有的退休后车还是跟着使用。”公车腐败被民众批了若干年，但公车数量依然持续增长，这才是问题的关键。动辄几十万的公车购置都管不住，却要管住零打碎敲的公车私用，简直是天方夜谭。

据悉，出租车的工作效率是公车的5倍，但运输成本仅为公车的13.5%。如果让公车的理论工作效率也达到出租车的水平，那么公车私用现象必然要骤减。所以，关键问题是大幅裁减公车数量。这就需要，一方面，政府要有动刀的决心；另一方面，敢于晒晒公车的家底，交由公众监督。公车之害已经从屁股底下的腐败，蔓延到马路上的拥堵，大幅裁量刻不容缓。