北京市政协委员:应抛弃“无车不幸福”观

针对近期社会上流行的“汽车所有者的使用权不能被剥夺”言论,北京市政协委员郑实反驳说,“汽车拥有者造成的交通拥堵,浪费了无车者的时间及金钱,汽车尾气导致的空气污染,损害了无车者的健康。应该同时考虑‘无车族’及行人的行路权。”他说,“汽车不是生活必需品,无论停放还是出行,占用的都是公共空间。在汽车不断增多的同时,也带来拥堵、耗能、污染、占地等一系列问题。”[详细][参与微博讨论]

 

没车的日子不好过

公共交通拥挤缓慢

有数据表明,北京、上海公交车的运营速度仅为12公里\每小时和15公里\每小时,远低于国外公交的运营速度。正如北京的一位白领所言,在这种情况下,“哪怕是为了有个座,能开车上下班也绝不挤公交”。数据显示,目前北京的九条地铁已不堪负重,5号线每天的客流量甚至超过了80万人次。在北京、上海等中国大城市,如果选择公交系统,单程上班时间要一两个小时。很多车主宁肯交限行罚款出行,也不乘坐公交。原因是“北京乘坐公共交通工具太困难了。 [详细]

没车的生活不体面

尽管油价飞涨、道路拥堵、停车困难,但没车还是不方便。选择打车,碰上雨雪天气、上下班高峰,也许得等上半小时甚至数小时;选择公交地铁,高峰期间被挤成“肉饼”不说,“最后一公里”还得自己跋涉。自己开车,显然可以免受上述苦头。在眼下的北京,如果你想过一种体面的生活,许多时候离不开私家车。[详细]

挤车挤没了尊严

一位北京市民说过,如今只要出门上路,做人的尊严立刻荡然无存。行人被疯狂的喇叭驱赶,汽车又被自行车阻挡,人流车流互不相让——这种情形使人处于又惊又怕的境地,尊严二字从何说起?那些乘坐公交出行的上班族,每天的挤车经历相当于一场“小型战争”。正如一则辛酸的笑话所说,进车厢是一个人,出来时就被挤成“相片”了。一位女士说:“早晚高峰时,地铁里挤得让我觉得丧失了起码的尊严。每天两次和大批陌生人前胸贴后背,对于女乘客来说实在是种煎熬。”[详细]

凤凰调查

调查

1.买车后,您的生活更加幸福了吗?
更加幸福
一定程度上更加幸福
没有改观
恶化
2.您认为有车族最烦心的事是什么?
养车成本高
停车难
道路交通条件恶劣
其他
 

 

买车了烦心事也多了

两辆车背后的困惑

三年前,市民小王卖掉了一户住所,购买了一辆中级轿车,2.3升排量,动力强劲,各方面都令他十分满意。今年,结婚后为了出行方便,他又为妻子购买了一辆韩系小车。今年几次油价上涨后,只要有可能,他就会尽量开着妻子的小车上街。这辆小车虽然只有1.6升排量,但两口人乘坐,在佛山市内也可以保持足够的动力和反应速度。而自己原有的“大排量”,却经常停在家中,轻易不愿开动。用小王的话说,一看到自己那辆车的油表,他就会为油费心疼不已。[详细]

买车买来了负担

在拿到车后,孔先生的热情却一天天冷却了下来:买车当初并没有顾及每个月的车贷月供,而现在要每月还款4000多元,这令他的生活非常吃力,甚至要问家里要钱;随着厂家产能的大增,自己选择的新车在佛山的保有量也迅速增加,价格有所下降,大有成为“街车”的趋势。[详细]

买车难养车更难停车难上加难

记者所在楼盘出现了“抢购车位”的事情,一回到家,邻居见面的第一句话就是“你买车位了吗?”记者笑答“没钱”。谁知邻居愤愤不平地答道:“有钱也不买”。的确,记者事后了解到,虽然开发商发短信告知,一户只能购买一个车位,而现实是,许多业主甚至购买了多个车位。记者收到的短信也是如此内容:“车位销售火爆,仅余少量车位”。面对开发商的“你不买,自然有有钱人能买”的态度,记者有些愕然。 [详细]

相关内容

没车位不让买车不幸福

《新快报》日前载,广州市规委会提出建议,为了解决交通问题,提议“凡是新购车辆,必须‘一车一位’,买到车位才给买车”。“若要先买车位,那肯定买不起车了”!李女士有些忧心忡忡,按照她所在那个著名的堵车小区的车位情况,一个车位售价高达20多万。这还不要紧,要命的是她这个小区车位早卖光了。如果广州实施“车位卡死”政策,那李女士就买不到车了。[详细]

山东烟台也出现行车难

车位几时有?把酒问青天,不知岁末车位,空闲是何年,我欲路边停车,又恐被贴罚单,车主不胜寒。摘抢车位,何似在人间!不应有恨,何时停车有车位?人有悲欢离合,车位阴晴圆缺,此事古难全。但愿人长久,千里来停车。——《水调歌头》之停车版 [详细]

 

有车没车各有苦衷

堵车和买不到车 中国车市最火和最上火的事

没买到车,被加价,很憋气,很屈辱,上火;买了车上路,从此归身诸神之列——做个堵神堵在路上,上火;如同停车场的马路,浓烈尾气直入诸神之肺,上火;历经耐力的考验,穿越弥漫的硝烟,驾临目的地,却发现此地难容四个轮,即便你是堵神又如何。于是一圈圈绕着打转,堵神成了流浪神,上火。有人说,中国车市最火和让人最上火的是两件事,堵车和买不到车。越堵越买,越买越堵,也不知是哪个劫,两件相悖上火的事,就这么轮回不休;跳入三界身在五行者,就这么越来越上火。[详细]

治堵新政 七成公众认为不治本

零点咨询公司公布《2011年北京治堵综合措施公众态度研究报告》,显示七成公众认为治堵新政治标不治本,对效果并不看好。同时,“治堵”措施中“限制公务用车”最得民心。对于治堵新政能否解决交通拥堵,多数公众持着谨慎观望态度,四成(40.7%)居民信心不大或没有信心,真正有信心的只有不到一半(48.7%)。[详细]

治堵不应只让车主埋单

近期,暨南大学就广州交通状况进行了一次调查,结果显示:超五成受访者认同治堵应首先大力发展公共交通,同时倡导公交和自行车的出行方式;市民普遍不认可征收拥堵税、环境税和提高停车费等需要“买单”的措施。在这些选项里面,近七成的受访市民认同“单双号限行”和“大力发展公共交通,倡导公交出行”的治堵效果,支持率分别达到68.0%和65.2%;但是“征收拥堵税、环境税”和“提高停车费”,则只有11.8%和14.4%的支持率,只有一成多市民愿意为拥堵“买单”。[详细]

相关评论

分析:京城老百姓的“出行经”

“北京的交通管理水平就是比较差,要是在上海,只要一堵上,警察很快就会骑着摩托车来疏散了。”坐在公交车上的单大爷着急送小孩上幼儿园,眼见着差一站地就到幼儿园了,却动弹不得,他喃喃自语地说。[详细]

香港人为什么不疯狂买车?

我听到很多北京的朋友说起买车的原因,都会提到一个词:“尊严”,认为在北京挤公交的过程中,很多人觉得挤掉了做人的尊严。我在北京的时候,几乎每周都会看到因挤公交而发生的争执甚至是打架,而我在香港5年多,仅仅只看到一次吵架而已,而且马上有警察到场调查。或许,要让北京人不继续疯狂买车,最重要的不是靠高收费,而是要让市民能坐上“有尊严”的公交。[详细]

网友观点:您认为有车的生活更幸福吗?

有车更方便

·尽管一线城市普遍面临交通拥堵问题,而且用车成本也在不断增加,但有车的生活毕竟更加舒适,哪怕多花些钱,还是要买车的。有车的便捷不是租车可以取代的。

 

有车族未必更幸福

·单双号限行意味着有车也未必可以随时自驾出行。停车难等问题也在日益恶化,相对于买车而言租车的费用支出更少更加合算,且打的无需考虑停车问题。