北京治堵引发疯狂购车潮 400余家4S店一车难求
根据最新公布的数据，11月份，北京的汽车销量达到了创纪录的9.6万辆，相当于去年全年的四分之一。中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖认为，12月京城车市肯定会出现新的高峰，汽车销售突破10万辆已是板上钉钉的事。中国汽车工业协会最新数据显示，12月的第一周，北京新增机动车2.1万辆，日均上牌超过3000辆，这一增长速度是前三季度和去年同期日均增量的一倍。 [详细][参与微博讨论]
解密购车与北京治堵政策情缘
北京新车限购令最快明年一季度出台
出台限制消费者购买新车，即从源头上控制北京市机动车保有量过快增长的相关政策，已经被纳入“北京治堵方案”中。中国汽车流通协会的一位专家表示，这些“限购令”在获得国务院原则性通过后，将尽快出台草案并面向社会征集意见，最快将于明年一季度出台。 [详细]
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北京限车增速从车牌下手 非京籍买车上牌或受限
对于摇号政策，国务院参事张元方表示，目前北京放车量太无序，必须要使机动车保持有序增长，但对具体放号量和方式并不了解。“当时听北京市交通委介绍时，说摇号在北京籍和非京籍是有区别的。”张元方说，不是北京户口或没有长期居留证的市民，在摇号方面可能要受到一定限制。 [详细]
北京拥堵路段可能单双号限行
北京治理交通拥堵综合措施13日开始征求民意。为缓解拥堵，北京市将继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定，加强外埠进京车辆管理，有效减少中心城高峰时段交通流量。必要时，实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。 [详细]
凤凰调查
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调查治堵政策政策催热北京车市
北京治堵政策催生车市火爆 上周机动车增2万辆
记者从交管局网站获悉，截至12月5日，全市机动车保有量比前一周增加2万辆，达到471.1万辆，2万辆的增量只用了一周时间，这在以往年底的车辆增长中还未出现过。据了解，去年11月30日至12月6日的一周内，全市机动车净增9000余辆，年底前机动车增速基本保持在1万辆/周。今年同期机动车增幅比去年同期提高100%。 [详细]
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京城的400多家4S店“一车难求”
在消费者因政策的不确定性而疯狂购车的同时，“一车难求”的局面开始在遍布京城的400多家4S店里上演。在汽车奇货可居的情况下，经销商开始对各款车型进行涨价。目前，从记者了解到的情况看，基本上所有的热销车型都已经取消优惠，很多车型甚至要加装价格不等的装饰。 [详细]
“限购令”让消费者买车如买菜
一汽马自达4S店一销售经理称，该店以往平均日卖车10辆左右，而上周末则日均卖出40多辆，那些摆在街道上的现车，就是为方便买家交钱后开车走人。让北京消费者像菜市场买菜一样抢购现车，原因在于北京即将出台的“限购令”，官方说法是“北京市治理交通拥堵综合措施”。 [详细]
相关内容
政策吹风全国车市暗流涌动
一直以来，对于经销商来说，年底是冲击全年销量的关键时期。因为，消费者普遍认为年底的车价“触底”，购车最实惠。今年的年底，各地车市同样火爆异常，但原因却不仅是因为价格，而是因为政策。政策吹风，使得消费者心急火燎，也让车市暗流涌动。[详细]
北京市治堵方案细则公布六大措施
为进一步缓解北京交通拥堵，方便广大市民出行，北京市治理交通拥堵综合措施今日起开始征求民意。其中涵盖完善规划、疏解中心城功能和人口、提高承载能力，加大优先发展公共交通力度，改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件，进一步加强机动车管理，提高交通管理和运输服务水平等内容。 [详细]
众说纷纭 热闹的北京车市
限购治标不治本
事实上，世界上没有一个大城市是采用剥夺消费者购车权利来化解交通拥堵的，相反限购将引来意想不到的连锁反应，甚至负面效果。不管使用什么方式，如果只是“头痛医头”，不仅不能从根本上解决问题，还有可能适得其反。只有通过经济手段调节引导汽车消费向合理方向发展，才能真正解决拥堵的交通问题。 [详细]
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中汽协副秘书长熊传林：市民不要急于抢购车辆
“从北京治堵措施征求意见稿看，明年用车成本将大幅上涨，而且在用车方面也有可能受到单双号等限制。因此，市民在购车时千万不要跟风。”中汽协副秘书长熊传林呼吁，市民不要急于抢购车辆。“治堵措施中也没有明确提出限购，因此盲目抢购并不可取。扎堆儿购车不仅将促使车价上涨，还将提前透支明年汽车市场的销量。” [详细]
“史上最严治堵新政”或变“史上最强促销方案”
“限购令”还很可能导致北京车牌因奇货可居而变得价格高昂。抢购一辆附加在汽车上的北京车牌，很可能是一笔划算的买卖，将来带牌转让可能获得一笔不错的收入。在多种因素下，“史上最严治堵新政”最终变成了“史上最强促销方案”，从11月30日至12月5日短短一周，北京新车上牌量激增2.1万辆，并引发全城大抢购。 [详细]
相关评论
发展智能交通缓解拥堵不支持限购机动车
智能交通和交通互联网对节能减排，对解决我们交通拥堵等等方面的问题是非常重要的。从国家层面讲，互联网对产业升级，转变发展方式也是非常重要的。所以我们从人才培养入手，结合社会经济发展的需要，在汽车节能减排方面开展很多研究。[详细]
媒体评论：治堵的根本目的是体面出行
交通治堵是为了让人体面出行。因此，根本思路还应该回到问题本身，并借鉴中医思路：既要进行包括城市规划方面的综合调理，同时更要在未来发展中遵循“治未病”的理念，避免一边高呼治堵，一边继续造堵。在北京治堵方案出台之际，北京汽车销售量创下历史新高。即便有恐慌性购车因素，这一信息也足以发人深思。[详细]
网友调查：是治堵措施催热北京车市吗？
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