一直以来，对于经销商来说，年底是冲击全年销量的关键时期。因为，消费者普遍认为年底的车价“触底”，购车最实惠。今年的年底，各地车市同样火爆异常，但原因却不仅是因为价格，而是因为政策。政策吹风，使得消费者心急火燎，也让车市暗流涌动。下面记者就为您梳理部分一线城市年底的车市动态，或许从中能看到沈阳车市的影子。
北京：政策夹击汽车当秋菜
日前，在北京，15万元以内的家用汽车的热销堪称火爆异常。无论是集中的大型汽车市场，还是偏远的4S店，都如出一辙。其中，15万元以内的诸如大众、丰田、标致等合资品牌车型热度最旺，包括朗逸[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]在内的众多中档车型都已断货，提车只能等到明年3月。北京某4S点11月还在为了冲击销量而频繁促销，而如今则为了车源不够而发愁，一天之内即销售近80辆车，远超之前传统旺季的日销量，要知道沈阳一个差不多的4S店一个月卖个三四百台就相当不错了。
在经销商处，到处是选车、定车、等车、提车的人群。年底之前提车，是人们的底线。只要能够满足这一标准，品牌、配置、颜色都可以商量。与此同时，4S店的优惠幅度大幅缩小，与11月相比，优惠降幅高达几千元。以丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]为例，某4S店的销售人员表示，上月买可以拿到1.5万元的优惠，现在都在1万元以内。几乎所有销售此类车型的经销商都在因为没有早下订单、库存车少而懊恼，而一些消费者则因为没有早下手而后悔不已。这样，有消费者发出“怎么买车就像买白菜啊”的感慨也就不足为奇了。
当然这是一个特例，在年底相关优惠政策到期和对北京市治堵政策猜测的双重压力下，许多消费者已无法保持冷静，如今治堵政策已经出台，限购令未出现，但车市或将依旧火爆。
上海：销量完成优惠缩紧
2010年是车市的狂欢的一年，10月即完成销量任务的厂商屡见不鲜，而经销商也一样。截至11月底，在上海汽车销售市场上，东风日产、一汽-大众、上海大众、上海通用别克等主流汽车品牌经销商中，多数经销商的年终销量目标都完成的相当不错，部分品牌经销商甚至已经早早完成了全年销量目标。“买一辆赚一辆”的心态或许正在开始蔓延。一些经销商表示，今年汽车销量与去年同期相比有所增长，但利润却不如去年。这主要由于年内大部分时间的车型优惠幅度要大于去年水平。因此，在销量相对稳定且开始攀升的情况下，没有了销售压力也无需冲量的经销商将利润当作了终极目标。上海大众、上海通用、东风雪铁龙、长安福特、一汽丰田、奇瑞汽车等品牌经销商都纷纷表示，需要在保证利润的前提下卖车。
广州：平稳销售部分小排量断货
目前的广州汽车销售市场，整体看来并没有出现去年“一车难求”的火爆销售局面。但在以购置税优惠为代表的一系列相关优惠政策即将到期的影响下，1.6升以下排量车型持续热销，优惠大幅减少甚至取消，尤其是一汽-大众、上海通用等欧美车型，部分车型已经没有现车，大幅优惠更无从谈起。某别克4S店英朗GT[综述 图片 论坛]1.6升三厢版除3000元的惠民节能补贴外没有任何优惠，订车的话要等三个月，英朗GT1.6升三厢版、凯越[综述 图片 论坛]等车型甚至连样车都没了。
而其他车型则基本延续近期的促销政策，销量也没有大的起伏。有经销商表示，整体看来因为各大汽车厂商既定销售目标基本已经超额完成，因此不会给经销商过大的销售压力，也不会增加特殊的促销支持。一般来说，厂家年底冲量都是从10月就开始，一般是10月不断加码，11月、12月保持稳定的促销幅度。
记者 李斌
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